63岁的克拉克回击说这些指控是“假新闻。”股价今年上涨了36%。华尔街分析师继续看好FleetCor股票，称未来12个月应该接近237美元，比目前的水平增加17%。克拉克拒绝接受采访。
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规模较小的公司
FleetCor的客户通常是拥有车队的小公司，例如货运业务，建筑公司和班车服务。燃料卡为用户提供每加仑折扣，并帮助燃气零售商吸引更多客户。FleetCor收集每笔交易的一部分。
克拉克于2000年在通用电气公司和自动数据处理公司工作后被招募到该公司，现已扩展到企业支付，礼品卡，住宿和通行费。拥有180亿美元市值的FleetCor在50多个国家开展业务。
燃料卡不受与消费者信用卡相同的规定的约束，消费者信用卡受到旨在保护消费者免受包括短期付款期限和过高费用在内的行为的立法的约束。
在FTC的投诉中，有很多FleetCor客户表示在线支付需要几天的时间才能注册，导致延迟收费，以及客户服务的电话，这意味着花费了数小时待用或退款的空头承诺。
'另一个星球'
“每当你打电话给他们时，就像你在打电话给另一个星球一样，”Grizzly Movers的共同所有者亚瑟·比切罗夫说，他是圣地亚哥的一家家族企业，FleetCor起诉他不付账单。“人们会挂断我或将我转移到任何地方。”Grizzly和FleetCor已经解决了法律诉讼，他说。
2016年FleetCor的Fuelman卡协议列出了27种不同的费用。公司网站上发布的最新条款和条件显示15。
一位客户在2017年告诉美国联邦贸易委员会，FleetCor在不到两年的时间里因汽油价格低而收取8,438.58美元的费用。
“他们还希望你继续支付费用，并说他们将在以后退还费用，”客户写道，他的身份没有透露。“到目前为止，我还没有看到退款。
包括羔羊在内的一些前FleetCor员工表示对FTC投诉的批评过于夸张。
FleetCor在声明中说：“根据客户的反馈，无论是积极的还是消极的，都是我们成功的关键因素，我们会认真对待客户投诉，以改善我们的产品和服务。”
在不知不觉中支付
客户通常可以随时取消帐户，但这样做对于小公司而言可能具有破坏性且成本高昂。一些企业主表示他们在几个月内不知不觉地支付了费用，因为他们没有仔细阅读他们的账单。
在2016年的会议上，首席财务官Eric Dey表示，FleetCor专注于中小型企业，部分原因在于他们“定价杠杆很少”。
这一策略推动了克拉克的薪酬方案，多年来一直困扰着投资者，一方指责他将FleetCor用作他的“个人ATM”。董事会去年表示将削减克拉克的赔偿金。
克拉克在2017年对分析师说：“我们为这场比赛的方式以及我们的比赛方式感到自豪。”所以不要赌我们。
©Bloomberg Clarke's Haul一些客户击败了FleetCor。经过两年多的战斗，Kirk获得了全额退款。但其他人，比如Larry Gazdick，在FleetCor收取费用之后就停止了支付账单，他说这些费用是没有根据的。
他说，FleetCor起诉Gazdick位于宾夕法尼亚州新镇的AV租赁解决方案，但很快就收到了一小部分费用。
“我把它与最低点相提并论，”Gazdick谈到了FleetCor的商业行为。“任何愿意立即以美元为单位的人都表示他们一开始就在与你联系。”
- 在Jenny Surane的帮助下。
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