财经365讯（编辑 孙远之） 共享单车进入了洗牌阶段，从悟空单车、町町单车，到最近的酷奇单车、小蓝单车，大大小小的共享单车在巨头挤压、资本输血无力的情况下，纷纷出局。
不过，伴随着这些共享单车品牌淘汰出局的，不仅是企业破产这么简单。供应商欠款、员工工资、用户押金都成为这些企业濒临倒闭时难以承受之重。特别是用户押金，由于其涉及面广、数额巨大，造成的负面影响更为恶劣。
对此，交通部新闻发言人吴春耕近日表示，交通运输部将会同有关部门研究制定相关配套政策措施，落实地方政府主体责任，指导地方交通运输部门，提前采取针对性措施，防止出现相关风险。
很明显，解决共享单车的押金问题已势在必行。
如此一来，不少还未倒闭的共享单车企业也将在这波退押金难的大潮中濒临倒闭。
于是有人说，共享经济的泡沫破灭了，共享经济要凋零了。
真的是这样吗?
在共享经济的热潮席卷全国，且不断受到资本青睐时，很多创业者们把目标瞄准了各行各业能共享的产品的市场，于是千奇百怪的共享模式相继出现时，他们当时只是想从资本那里捞一桶金，却没想到共享经济的泡沫破灭的如此之快。
共享平台的倒闭潮出现，其实不是共享经济的凋零，而是伪共享经济的凋零。
真正的共享经济模式，永远是市场所需。
以共享单车为例，摩拜和ofo目前的市场占有量超过95%，而其他共享单车纷纷倒闭。这不是共享单车不行了，而是市场已经做了选择，其他平台无论是在产品还是运营上都处于劣势，自然无法与摩拜、ofo匹敌。另外，摩拜的升级款共享电单车将充电宝与单车结合，也是给了共享充电宝有力一击。
总而言之，一批共享平台的陨落，反而沉淀出了一批人们真正需要的平台。
在不久的将来，这些平台将会进一步改变我们的生活，让我们的生活更美好！
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