观致已经很久没有发声了，而今又上了一次头条，原因竟然是观致融资巨额——65亿元，大伙都懂，观致很缺钱。
要融资65亿的动静，再次让观致上了头条6月16日，观致外方股东QUANTUM量子公司的母公司Kenon Holdings发布公告称，观致、奇瑞、量子公司三家企业，已与中国的一家新投资者签定了投资协议，后者愿以9.42亿美元（约65亿人民币）得到观致汽车的控股股权。无论是奇瑞照旧观致，都对梗概的投资方讳莫如深，一说是宝能，其它一个是百度，总之在未终极敲定之时是不会颁布的，有一个不行否定的究竟，观致真的急需融资，由于它此前投入太大，至今没有什么回报。观致很缺钱 65亿只能填平吃亏观致CEO刘良此前在接受采访时默示，观致项目一共投了150亿—160亿元人民币，其中有70亿元在研发端。按照Kenon Holdings发布的2016年年报显示，2016年，观致的批售量达2.4万辆，同比增加70%；主营买卖收入到达25.12亿元，同比增加72%；吃亏额为19亿元。固然吃亏额相比2015年的25亿元有所收窄，照旧巨亏， 加上2014年的吃亏，三年累积净吃亏已约65亿元。
观致再次融资，评释其4月与宜宾签的互助协议已经黄了也即是说，纵然融来了65亿，也只是将此前的吃亏填平，照旧没有成长资金。观致放出新融资的动静，这就意味着此前决议在四川宜宾的融资设厂决议堕胎，大伙切实也知道，它后头的投资方是做白酒出名的五粮液。恭喜五粮液，跑得快，否则白酒赚来的钱不足填观致的坑，在传出退出观致项目后，五粮液的股价彷佛也上涨了。定位过分高端？究竟上，在危害投资各处根究“猎物”的中国，只要有好的项目，不愁没有资金。关于观致而言，定位和订价的差错远比缺钱来的重要，由于市场已经证实这一点。2016年，观致整年2.4万辆的销量，还不如一款主流SUV一个月的销量多。本年1-4月观致销量只有3996辆，比2016年同期下跌39%。
观致发布时还挺高端观致首款车型观致3 2013年末上市，它是一款轿车，没有挑选市场大热的SUV，已经即是失误。至于品牌定位上，“观致”即“QOROS”，品牌定位于“高品质”乘用车。一起头就定位于国际高端品牌，由于它得到了德国红点设计大奖和欧洲NCAP五星大奖，以几倍的价值各处挖人，终极运营本钱高居不下。高端不高端不是你说了算，损耗者会用脚来投票。举个例子而言，PSA在欧洲与大众品牌分庭抗礼，它来中国也想定大众一样的车价，被市场无情打脸，从标致5008起头，终于定了个务实的价值。作为一个崭新品牌，观致没有任何基因可以撑持起高端，祥瑞还有沃尔沃在后头背书。观致的股东奇瑞在海内的职位不息降落，另一股东以色列量子基金更是无人听闻。观致的车不错，但不管怎么包装，观致始终是降生在中国的汽车品牌，是个不折不扣的中国品牌。遗憾的是，在观致降生的2010前后，中国品牌集团还很低端。应该说，观致生不逢时。假如2016年前后，在领克和WEY推出之时降生，梗概机缘就来了。一个明明的标识，订价近20万的传祺GS8的销量都可以高出汉兰达、锐界。高真个到底是高价定位高真个到底必然是会定个高价。以其率先推出的紧凑型轿车观致3而言，其在2013年刚推出上市的起步价值是11.99万元，远远高出了中国品牌，真正向合伙看齐，靠近其锁定的敌手大众速腾（别人压根没看他一眼）；纵然是而今，它的起步价值还在10.09万元，如故远高于荣威i6、帝豪GL等车，当然，销量也远远不克它们一个零头。
现实的到底是，观致3在市面上也有近2万元的优惠，但已经于事无补，由于大伙都只记得官方售价。观致5 SUV是公司而今最主力车型，其13.99万元起的价值比荣威RX5、博越等车型贵了4万，不外，它市面上也有2万元优惠。
切实，荣威给了观致一个很好的示范。此前荣威自觉得是个高端品牌，价值高屋建瓴，当然销量也不温不火。从RX5的9.98万元“自损身价”起头，销量节节上升，品牌反而在好转。以是，观致应该趁推出崭新车型的机缘，对全系车型的价值举办一步到位的调解。在经销商收集方面，搞不折不扣的以销定产，毫不压库，调解经销商商务政策，让经销商卖车就能获利；另一方面，在收集扩张上采用新模式——因时制宜、多样化、低本钱的建店模式，并更多的向线上挪动。观致的產品力没有问题，我们真心但愿通过调价等措施，观致能走上康健成长之路。
