财经365讯（编辑 孙远之）代驾正在成为名副其实的高薪行业。
近期，滴滴出行联合清华大学法学院公法研究中心发布了《代驾行业发展白皮书》。报告显示，2016年全国代驾行业的总订单已超过2.53亿单，总产值达154亿元。代驾司机的收入也水涨船高。全职代驾司机全国平均月收入达到6957元，北上广深杭等一二线城市的全职代驾司机月均收入更是破万。
《白皮书》分析称，经历了此前十多年的缓慢初创期，如今的代驾行业已进入了成长期。在酒驾入刑的推行和身边盛行的酒文化背景下，“酒后找代驾”很快成为一种新的消费习惯。2016年至今，代驾服务需求和市场规模迅速增长。2016年，全国代驾行业的总订单已超过2.53亿单，总产值达154亿元。
不过，代驾别看收入高，许多人可能吃不了这个苦。很多人晚上下了班去做代驾，晚上经常忙到两三点。
47岁的孙女士和丈夫老罗一起出门，夫妻俩的生意是专职代驾。
妻子骑的是折叠自行车，老罗的代步工具则是电动滑板车。
他们进入代驾行业看似误打误撞，却又顺理成章。
妻子中专毕业后曾和丈夫在深圳打工数年。
后来用攒下来的钱开了一家租车公司，但随着私家车的逐步普及，租车生意日趋清淡。
由于租车公司经常要买保险，妻子干脆卖起了保险。图为接到单子后妻子收好自己的“车”。
“要代驾的客户很多有一定经济实力，做代驾正好可以拓展保险客户。”
于是，妻子成为了第一批兼职代驾司机。后来她兼职网络代驾尝到甜头后，便把老公也拉了进来。
“自由！收入还不错！”半年过后，她保险也不卖了，开始做全职代驾。
一个月后，丈夫也妇唱夫随，成了一名全职代驾。
丈夫回忆说他已经开过卡宴、奥迪A6、凯迪拉克SUV等多种车型，最贵的是开过一辆400多万的宾利“这其实也是我做代驾的一个兴趣所在。”
每天晚上7时到次日凌晨3时，是夫妻俩的工作时间。当然，如果想休息，随时可以给自己放假，两人都由兼职转全职，“5月份我收入就有一万多，我老公也差不多一万了。”
一般接触的都是半醉的乘客，偶尔也会遇到喝得不省人事的。
有一次，她去接一名客户，刚接到人看着很清醒，半道下车出酒半天没回来，她只能硬生生在路边等了快俩小时。
平均每晚工作七八个小时，接5单，一单平均70元左右，其中给公司交20元。
如果生意好，一个人每月能挣到1万元，夫妻两人就是2万。
这个业绩完全是自身努力的结果，不能代表行业平均水平。
最辉煌的时候，妻子一天曾接过13单，907元，但那天她足足干了19个小时。
图为抢单手机、私人电话、与同行交流的对讲机，一个都不能少。
驾碰到最多的就是喝醉酒的客户，扯皮的情况经常发生，碰到过好几个客人，要不是喝多了一上车就睡着了，要不就是喝醉了讲话特别冲，甚至骂人。
有一次她帮客户代驾，结果到了目的地，对方不认同原来商量好的价格，人生地不熟的她害怕起冲突，只好让步。
夏天燥热，冬天严寒。“最辛苦的还是蹬车，十几公里折叠自行车骑回来，感觉自己整个屁股都要废掉了。”夫妻两人苦中作乐，图为收工消夜，一起吃顿饺子。
图为夫妻深夜回家扛车上楼。
由于业绩突出夫妻两人受公司之邀，到北京参加年度表彰大会，两人第一次坐飞机去北京，来回机票全报销，两人高兴了好久。
后来随着代驾平台多起来，竞争大了，接单量再也没有以前那么多了，两人年龄也大了，也不想在那么拼了。
平时也就是些老顾客会打电话过来直接去接送。
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“代驾碰瓷”：新型诈骗引发社会关注
虽说代驾行业为社会带来的积极方面令人欢欣鼓舞，但同时，个别从业者的无良行为也带来了行业隐患。
据媒体报道，近两年，与代驾有关的案例明显上升。
2016年至今，据不完全统计，共有1078份此类判决书，其中涉及交通事故的有402份，责任赔偿的有244份，人身损害赔偿的有228份，精神损害的有118份。
据法治周末记者了解，这种骗局有两人，一人穿代驾公司的马甲在酒店、饭店附近主动询问，如果同意就直接开始代驾。快到家时，代驾以有急事、不舒服等为由结束服务。车主一旦自己驾车，另一名同伙就会故意制造交通事故，再以酒驾为由逼迫车主私了。很多车主害怕涉嫌酒驾受惩处，只好“任人宰割”。
对于此事，中国汽车流通协会(以下简称协会)汽车俱乐部分会常务副理事长兼秘书长张士立给出了建议：首先，代驾过程没结束，消费者可以投诉；其次，碰到碰瓷情况，还是需要报警。只不过，在他看来，此种酒驾并非消费者本意，相关部门可以采取人性化处理。
陈礼腾告诉法治周末记者，代驾行业存在的问题在于缺乏制度约束，缺乏监管主体，缺乏行业标准，缺乏安全保障，缺乏维权依据等。
警方对此也提醒，选择正规代驾平台下单。平台派出的司机都有信息备案，不要因为贪图方便或便宜，直接找酒店、餐馆、酒吧等营业场所门口招揽生活的代驾司机，万不得已选择这些司机的情况下，也要查看对方的驾照、确认对方的基本信息，并留下联系方式。
其次，坚持抵达目的地。等代驾司机将车停在停车位再结束服务，万万不能因为对方有事半途离开，心存侥幸自己开车，哪怕联系亲朋友救急，或把车留在原处，隔日来取。
最后，在有条件的情况下，选择一名熟人同乘。醉酒的车主找代驾，最好选择自己身边较为清醒的同伴陪同前往，以防自己并不清楚发生了什么，造成不必要的麻烦。
代驾行业：有非强制性标准无立法
2013年3月，商务部正式下文，委托协会起草代驾行业标准。在立标的时侯，协会发现，韩国的代驾使用在国际上做的是非常好的。
据悉，韩国的代驾行业可谓历史悠久、发展成熟。早在上世纪八九十年代，韩国一些代驾司机就活跃在了一些大酒店和娱乐场所。2010年，韩国代驾协会调查统计显示，每天打电话找代驾的人次高达70多万，而整个韩国的人口才5000万左右。
专家表示，韩国代驾行业规范的原因是代驾企业在开业前和营业中受行业协会的监督和管理。据张士立等业内人士调研发现，2013年11月，韩国的代驾规模已经能够达到每天60万单。
韩国刚开始也是没有主管部门规范并管理代驾行业，导致了一些重大的恶性事件发生，甚至震动了国会，推动国会开始立法，于是成立了代驾行业协会，由代驾行业协会来制定行业标准、管理规范。
2013年12月，中国汽车流通协会完成了标准的制定。2014年4月，商务部及各部委的专家审核并通过《代驾经营服务规范》（以下简称《规范》）。
2015年5月，中国汽车流通协会开始依照《规范》精神在全国范围内开展试点工作。2016年6月，《规范》正式发布实施。
据了解，《规范》明确要求代驾司机要持证上岗，公司要有代驾责任险，代驾司机必须满5年实际驾龄，公司的上岗培训分理论和实操，学习要满9个小时，理论学习中还将教授简单的救护知识等。
从内容方面看，《规范》对代驾准入门槛进行把关，并对监管考核机制进行了具体细化。但从开展试点、正式发布至今，代驾行业的乱象并未得到遏止。
2017年8月，为了响应国家标准深化改革，中国汽车流通协会将《代驾经营服务规范》改成了团体标准。
有业内人士表示，《规范》填补了部分层面的空白，但其只是行业内的非强制性标准，只能寄希望于相关企业自觉遵守，效果自然可想而知。而国家层面的制度规范依旧欠缺。
代驾这个市场才刚刚兴起，法律也在逐步完善，能吃苦的话月入过万不是问题，你是否有兴趣呢？
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