在英格兰东部一片占地55英亩的工业园区，孤零零立着一座锈迹斑斑的装配车间，四周是绿意盎然的广袤农地。这副萧瑟的景象提醒着人们，重振专业跑车生产商和发动机生产巨头莲花汽车的努力已付诸东流。
全盛时期的莲花汽车作为受詹姆斯·邦德（James Bond）和马里奥·安德烈蒂（Mario Andretti）青睐的轻型赛车而闻名遐迩。该公司的工程师人才备受尊崇，它建立的咨询公司大获成功，通用汽车、阿斯顿马丁和特斯拉都是它的客户。但是后来，消费者口味变了。SUV的风头盖过跑车，让莲花汽车陷入了困境。
莲花汽车在2009年推出了一项雄心勃勃的计划，并开始建立这座新的装配车间，预计五款新车型都将在此投产。就在此时，金融危机和全球经济衰退爆发了，莲花汽车的外部金主不愿再向该项目加大投入。没有新车上市，销量也持续下滑。这座车间的建设戛然而止。
在2012年，莲花汽车英国经销商网络平均每月的销量只有11辆，处境之窘迫可见一斑。
眼下，情况终于出现了转机。过去三年间，莲花汽车国内销量一直保持在每月接近30辆的水平，得益于削减成本的措施和高价限量版车型的销售，营收实现了上涨。该公司上月称，将自20世纪90年代晚期以来首次连续两年盈利。首席执行官Jean Marc Gales使公司扭亏为盈，而且他有理由感到乐观。
收购了沃尔沃汽车的中国亿万富豪将出手相救，刚好能帮助莲花汽车应对英国脱欧后汽车销售所面临的挑战。李书福的浙江吉利控股集团以5，100万英镑（6，500万美元）收购莲花汽车51%的控股股权，莲花汽车得到了了一个财力雄厚的靠山。
“真是太棒了，这是我们能遇到的最好的事情，”2014年加入莲花汽车的Gales表示。这笔交易在6月份对外公布，预计将在本月完成。