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那么，一旦金融综合统计得到了实现，那么就相当于监管层也就是警察蜀黍有了枪。
任何金融机构，只能在监管的眼睛下规规矩矩的跳舞，很难再做一些监管套利的事情。
拿大家最关心的刚兑举例，如果我买进了C银行理财A产品，公开信息显示A产品购买的是B资管计划。
那么一旦B资管计划出了问题，而兜售A产品的C银行还是照样把钱给了我，用金融综合统计数据一看不对，那么监管层就必须要查一查C银行是不是在刚兑A产品了。
又或者说，明明B资管计划的收益没有那么多，但是C银行还是照样给了承诺的收益，那么也同样要查。
甚至如果我明明是个低风险承受者，但是产品A却是属于高风险产品，那么很可能其中存在某些不当销售。
因此，从上面的情况来看的话，未来金融机构的大监管模式绝对是大势所趋。而回到我们开头的问题，为什么余额宝偏偏在这个时候被罚款就很好理解了。
会有怎样的影响？
对于普通投资者来说，这也无疑于一个晴天霹雳。因为这就意味着，一旦落地，未来投资银行理财，需要小心再小心。因为一旦踩了雷，银行想刚兑都还得三思。
而各大金融机构未来也很难再在监管的眼皮子低下顶风做坏事，因为被发现的可能性太大，监管爸爸们的天眼也不同意。
实际上，监管层的意图绝对是好的。但是，任何事情并不是出发点是好的，结局就是好的。
或许马云昨日在博鳌论坛上的看法也值得我们去思考：
“我担心的是，现在很多监管者说，我们知道该怎么办，但实际上他们不知道。他们用昨天的答案，去回答明天的问题。”
马云甚至引述1865年英国的“红旗法案”，形容一些监管者的思维方式就像那部法案制定者一样落后。
马爸爸这样痛心疾首的放狠话，和余额宝这一年来屡屡被打击有没有关系呢？是不是在为余额宝叫屈呢？你猜是说者有心呢还是听者有意呢？
但是回顾令马云紧张的《红旗法案》，这种担心或许并不是没有道理：
19世纪，汽车刚刚在英国开始流行。
而在汽车刚开始流行之时，1865年英国议会通过了一部《机动车法案》，其中规定：每一辆在道路上行驶的机动车，必须由3个人驾驶，其中一个必须在车前面50米以外做引导，还要用红旗不断摇动为机动车开道，并且速度不能超每小时6.4公里，比如今的单车时速还要低。
当然，这个后来被戏称为《红旗法案》的规定在现在看来是非常可笑的。而这部法案非常显著的一个特点就是：因为过去没有汽车只有马车，所以英国监管层还是以马车的管理方式管理汽车。
这种以遏制为主的监管方式直接扼杀了英国在当年成为汽车大国的机会，随后汽车工业在美国迅速崛起。1895年，整整耽搁30年后，红旗法案才被废除。
而这部奇葩法律的出台，完全是当时作为既得利益阶层的马车制造和运营商们的杰作。他们因为害怕汽车的产生会损害自己的利益，动用各种各样的影响力给汽车产业设下了壁垒。
他们维护了自己的利益，却损害了大众的利益。而这样的事情，在历史上决不是特例。
金融监管当然是必须要实施的。金融综合统计也是一个好东西，可以完善监管层的监管手法和工具。但是最大的关键点还是在于，使用它的人到底是怎么想的。
在金融理财从野蛮生长走向大监管的新时代，到底应该疏还是堵，老百姓是不是会得到更优质更贴心的金融服务，或许才是真正需要重视的。获取更多财经资讯，请随时关注财经365网站。