说完了7座的死对头，再说说本田，确实，不和他俩抢是明智的，豪华大五座的定位也成了稀罕物，后排打滚的空间终于在S级以外的汽车车型上实现了！2.0T和ZF9速搭配的真心不错，经过体验之后，ZF的功底尤在，换挡速度依然迅猛，而且，顿挫也很轻微，只在低速2、3档体现。
内饰做工值得表扬，没有减配的感觉，座椅舒适度也比较符合大众的要求，只不过后排座椅靠背不能调角度，显得不够贴心，另外，驻车制动在低速容易误判，车没停下来就已经触发了autohold，声音和乘坐感受都不太好。当然，这都是细节上可以通过标定解决的，宏达桑，快去给老爷们处理滴干活。
4.昂科威(北京最高4万优惠，现车足）
这货也是久经沙场的老将了，要说内饰豪华感，静音水平，配置，那绝对是大牛级别的，用料，新车异味，填充物柔软程度，都在中上等的水平。先不说它顶配的内套四驱系统有什么优点，对于咱们来说，日常感受来说已经够了。
6AT和高功2.0T的搭配非常平顺，不过，也是牺牲了一点油耗和换挡速度，但它充足的动力储备能够提供不错的推背感。在厚实的用料和隔音布局下，空间收到了一些侵蚀，这就是鱼和熊掌的关系，总体来说，对于后排利用率不高的人来说，这就是最佳的选择。
5.途观L（北京1万左右优惠，现车少）
作为热销车，途观L一样受到了人们的追捧，在各种意义上，它和途观其实都脱开了关系。经过车说君的体验，空间上它确实有过人之处，拼不上大五座，但也强于不少同级的车子。内饰做工精细程度不错，最起码没有乱七八糟的响动，缝隙也很均匀，只不过审美疲劳的事儿，我就不多说了。而且，搪塑工艺还是偏硬，和座椅一样。
不过，后排的座椅舒适度要好一些，再加之空间的衬托，挑不出毛病，后排除最低配以外，都有独立空调和充电口，高配还有220V电源逆变器，也算良心了一回。总体质感没什么可挑的，城市和高速都能稳扎稳打，底盘韧性足够，大小震动过滤彻底，不过，风噪依然占主要噪声来源，且在120km以下的噪音和冠道锐界差不多。
五款车总结下来，你喜欢谁呢？静音上，首先昂科威和汉兰达，实际体验的感觉都很好。7座属性，那就是汉兰达和锐界，汉兰达更舒适，锐界配置更高。而大五座，自不用说，冠道独吞，但紧排其后的就是途观L。而驾驶层面和底盘质感来讲，途观L、冠道和昂科威都有着不错的表现。怎么样，你的选综治好了吗？
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