9月8日，中国新创电动车创业公司FMC（全称为Future Mobility Corporation Ltd）宣布，南京经济技术开发区的电动汽车产业园正式开工。
在未正式推出产品之前，先推出品牌，FMC首席执行官兼联合创始人毕福康给出的理由是，如果先推产品别人会不知道为什么买这个车；只有把品牌先推出来之后，消费者才会更相信你们的产品。
2018年CES上推出首款可驾驶概念车
根据FMC创始人兼COO戴雷介绍，BYTON首款车型是一辆重型豪华智能电动SUV，其可驾驶概念车将在2018年美国拉斯维加斯的国际消费电子展（CES）上发布，并于2019年4季度上市。
首款SUV车型的续航里程为300km-500km，与model S相当，其入门级产品的价格为30万元左右。戴雷在接受腾讯财经专访时称，该车型将采用充电模式，FMC也将像特斯拉一样自建一部分充电站，该公司的快充技术目前可达到充10分钟行驶120km。
BYTON在同一平台上规划了3款产品，包括SUV、轿车和MPV。除2019年推出首款SUV外，BYTON品牌的轿车和MPV将分别于2021年和2022年陆续发布。结合产品推出计划，FMC位于南京的的工厂将于2019年竣工投产。该项目总投资110.7亿元，规划年产能30万台，一期规划产能10万台。
对于自建工厂的电动汽车生产资质问题，FMC表示将自己申请。“我们在这方面已经做了一定准备，关于三电系统（电池、电机和电控）的研发主要在南京。”戴雷称，15台样车已经开始启动，这15台样车十分接近最终的量产车型。
销售渠道方面，BYTON计划采用组合式的销售网络，一方面利用AR、VR和AI等最新的技术，建立在线直销渠道模式；另一方面，与当地有经验的零售商进行合作，进行线下布局。
“佩服贾跃亭的创业精神”
8月份，FMC宣布完成A轮融资，这笔融资的金额为2.4亿美元。根据戴雷介绍，FMC还将会在未来启动B轮和C轮的融资，B轮融资计划于明年同期完成。“B轮和C轮会更容易一些，1月份CES上有车亮相，大家看到产品后，就不会说你只是PPT构思了。”
目前，FMC的主要股东包括：FMC初创管理团队、江苏的一家产业投资基金、中国电动汽车百人会、中国和谐新能源汽车控股有限公司、力合汽车科技有限公司、君联资本、晋亨投资有限公司。
在创业前，长期从事汽车行业的戴雷，并未太多接触投资市场。“投资人关注的核心问题也是我们关心的问题，这些问题包括，定位和方向的正确性，产品是否是好产品，产品能否落地。”戴雷称，“当然，早期的时候，你很难说服他们。”
目前，30多家新创造车公司的出现，加之原有的传统汽车制造商也都纷纷推出智能电动车规划，给这个市场带来激烈的竞争。在提及市场竞争时，戴雷称，“这个市场的蛋糕足够大，我们不完全认为他们做不好就会有利于我们，我们有着共同的目标。”（原标题：FMC将于2018 CES发布首款车型 创始人称佩服贾跃亭）