德国总理默克尔近日表示，德国汽车制造商存在过度污染问题的柴油发动机汽车产品，汽车购买者可以发起集体诉讼。在遭到大选竞争对手称她阻止用户发起法律诉讼的指责后，默克尔的语气变得愈加严厉起来。
在接受德国国家广播公司ZDF的采访时，默克尔表示，德国政府允许原告对德国金融企业发起诉讼，而同样的法律权利也适用于汽车消费者。默克尔的上述言论打开了一种采取法律途径的可能性，即在9月24日举行的德国大选之后，如果默克尔成功连任则她领导的新一届政府可能会支持汽车用户发起集体诉讼。
本周日，当被问及大选对手——社会民主党领袖马丁·舒尔茨(Martin Schulz)提出的要求时，默克尔表示：“是的，原则上应该是这样的。”据报道，马丁·舒尔茨此前曾声称，自己同意车主对汽车制造商发起集体诉讼，但诉讼“必须要经过适当地设计”。
默克尔和舒尔茨在选举正式举行前四周接受电视采访的内容，可以被看做是是双方9月3日举行的唯一一次竞选辩论的组成部分。过去四年时间里，舒尔茨与其所在的社会民主党一直是默克尔的政治联盟伙伴。不过，目前的民调显示，社会民主党的支持率处于落后状态。而在本周日，舒尔茨开始加大了对默克尔的攻击力度，其中就包括欧洲难民危机，默克尔与土耳其总统艾尔多安之间关系等在内的一系列话题。
两年前，德国汽车制造商大众集团在美国的尾气排放造假事件被曝光，由此引发的德国柴油车危机也让默克尔政府面临压力。关于默克尔政府避免法院对柴油车发出禁止行驶的禁令，避免柴油车销售市场发生崩溃的说法，现在成为政治对手攻击她的话题。
舒尔茨不在默克尔的本届政府中任职。他在上周五举行的竞选集会上表示，本届政府的工作就是避免法院颁布柴油车行驶禁令。上周日，在接受德国媒体ARD电视台的采访时，舒尔茨指责默克尔阻止汽车用户向汽车行业发起集体诉讼。舒尔茨称：“个人消费者开着汽车，并且不得不向大众和戴姆勒集团发起诉讼，这是消费者的一项个人损失。”
与此同时，德总理幕僚长鼓励德国车企将目光转向电动车。国总理默克尔的幕僚长彼得·阿尔特迈尔(Peter Altmaier)表示，德国车企必须加大电动汽车领域投资，以具备“单挑”特斯拉的实力。德国汽车制造商必须要在电动车领域投入更多资金，也必须要跟美国电动车制造商特斯拉公司展开较量。
彼得·阿尔特迈尔还表示，自排放门丑闻事件曝光以来，她对德国汽车制造商的高层管理人员感到极其失望，而且自己也正在思考德国汽车工业60万名员工的的未来。
上周六，彼得·阿尔特迈尔在德国首都柏林举行的一个公开论坛上表示：“当我们谈及德国汽车工业时，大家都觉得非常不错。事实上，我们真的有机会建造一款续航里程超过特斯拉电动车50公里，成本价格控制在1万欧元或者更低的电动车吗？我们必须要为自己设定一个类似的目标。”
彼得·阿尔特迈尔还提到了特斯拉公司成本价格在10万欧元，续航里程范围在400公里（250英里）的电动车产品。特斯拉公司德国网站展示了一款Model X电动车，其续航里程范围达到了417公里，而售价仅有9.125万欧元（约10.9万美元）。另外，特斯拉还正在推出一款经济型电动轿车Model 3 ，其起步售价仅为3.5万美元，并且从7月份开始已经向预定用户交付产品。
彼得·阿尔特迈尔声称：“如果德国汽车工业不能抓住扩大电动车领域的现实投资机会，特别是在城市地区，那么他们就很难捍卫自己在燃油发动机汽车领域中长期所保持的地位——包括柴油和汽油发动机车辆。我们现在必须要竭尽全力，从而让全球最好的电动车成为德国制造。”
德国大选
在大众排放门丑闻引发负面影响后，柴油车的未来之路该何去何从？这已经成为德国国内9月24日大选中的一个竞选话题。默克尔和她的主要对手——德国社会党候选人马丁·舒尔茨都公开批评德国汽车制造商的高层管理人员，称这些人的所作所为已经损害了德国汽车工业的未来。不过这两位候选人也同时表示，他们希望法院对正在考虑的汽车尾气污染投诉尽量不要发出禁止行驶的禁令。
本月，德国汽车制造商大众、戴姆勒和宝马集团与德国政府达成一项协议，在未来对大约500万辆左右的柴油车进行升级，并且在旧车型销售时向用户提供折价优惠。但这些措施仍然不能消除人们对旧车型排放水平的担忧。
由于对电动车续航里程、价格和充电时间的担心，汽车用户对于纯电动车的购买热情依然非常缓慢。今年5月份，德国总理默克尔也向外界承认，德国政府不可能按期实现她所设想的目标——到2020年时，让德国国内投入运行的电动车数量达到1百万辆。（原标题：默克尔：德国车主有权向尾气超标车企提起集体诉讼）