全球支持带来稳定与可靠，上汽通用有着不可取代的基础优势
坊间曾流传这么一个段子。微软与通用的高层对话，比尔盖茨表示他要想造车，一周内就能实现，以此表明在IT与互联网领域，一切都是高效的，互联网造车要想取代传统车企很轻松、很迅速。通用的回答更精彩，而且切中要害——相信，但同时这款车的故障率一定很高。意指这种看上去很美的互联网造车，其实都是汽车行业的门外汉，根本不知道造车的“水有多深”，这种“空中楼阁”式的造车其实是很不靠谱的。
其实越是了解汽车行业的人，越会觉得当下的“互联网造车”不靠谱。不说别的，单就上汽通用通过这20年沉淀，持续建设形成的、拥有通用全球标准的四大基地，就足以让任何一个互联网造车企业汗颜——它们寻求的那些合作工厂或者代工厂，从各个方面都不可能与上汽通用的四大基地相提并论。
还有更关键的研发环节。一款车的研发绝非“四个轱辘俩沙发”这么简单，它涉及的范围之广、要求之高远超常人想象。否则，一款新车的研发周期不可能持续数年、投入数亿。上汽通用除了有通用全球资源作为支持以外，更拥有泛亚汽车技术中心和广德试车场这两大“硬货”。
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