导语：据《纽约时报》报道，包括Uber最大的风投机构Benchmark在内的五个主要投资人联名要求卡兰尼克辞职。Benchmark合伙人之一BillGurley也在Uber的董事会成员中。《纽约时报》援引消息人士的话称，卡兰尼克在与投资人进行数小时的谈判后，最终同意离职。不过，他将继续留在Uber的董事会中。卡兰尼克离开之后Uber将要何去何从？Uber的估值是否有降低的风险？
创始人卡兰尼克创立Uber
2009年，卡兰尼克与朋友加雷特·坎普在巴黎游玩，因为苦于打不到车而萌生了开发手机打车软件的念头，优步公司就这样诞生了。在众多打车服务应用中，优步与众不同。它提供的是高端的私家车预约服务，将用户需求与提供租车服务的司机联系起来，用户只需通过App一键发送打车请求，便会有车辆就近接送。“联邦快递承诺第二天把货物送上门，我们5分钟就可以做到。只不过我们送的货是一辆豪车，它可以把你带到任何想去的地方。”
就是这样一个想法，Uber就在卡兰尼克的手中逐渐成型，并且一步步走向强势。
Uber2.0时代的绊脚石 卡兰尼克为什么一定要离开
首先，卡兰尼克确实该歇歇了。他现在工作和生活都是一团糟，遭遇了丧母之痛的他更应该先梳理好自己的心情，努力做一个好儿子陪伴同样受重伤的父亲。人处在这样的状态下，即使勉力掌舵Uber，恐怕也难以发挥应有的水平。
其次，卡兰尼克擅长的零和游戏不能长久。当然，我们不能全盘否认卡兰尼克，没有他的进取心，Uber不会成为硅谷中最特立独行的新创公司，这家公司骨子里不但有硅谷的高科技未来主义，还有芝加哥黑帮的痞气。
不过，卡兰尼克的公司却让传统行业陷入一片混乱，因此Uber也到处树敌。最可怕的是，Uber直接抢了他人饭碗还没给别人找退路。在卡兰尼克领导下，Uber一直在玩一场零和游戏，这个游戏只有一个剧本：我赢，你输，游戏结束。不过在卡兰尼克看来，这场游戏更加残酷，输家会被直接打下地狱，永世不得翻身。这样的发展模式让Uber陷入了一个死循环，只有大力烧钱才能稳固自己的地位，但即使耗资巨大，其竞争对手依然一点点壮大，让Uber寝食难安。
最后，想要解决卡兰尼克留下来的死局，Uber必须由技术官僚来领导，这也是该公司一直在寻找一位能改革公司风气COO的原因。打车巨头不能再做“街头霸王”了，它必须成熟起来，让保守的机构投资者不再提心吊胆。一个加持道德光环的Uber才能有未来，而卡兰尼克在，恐怕这样的目标就很难实现。
Uber五大投资机构联名把卡兰尼克“逼下台”
据《纽约时报》报道，包括Uber最大的风投机构Benchmark在内的五个主要投资人联名要求卡兰尼克辞职。Benchmark合伙人之一Bill Burley也在Uber的董事会成员中。
《纽约时报》援引消息人士称，卡兰尼克在与投资人进行数小时的谈判后，最终同意离职。不过，他将继续留在Uber的董事会中。
Uber卡兰尼克的离开对程维有什么影响？
对这两家公司而言，创始人团队都在少量持股的情况下拥有绝大部分的投票权，理论上对公司仍有绝对的控制权。但事实上，如果公司发展不佳导致估值受损，投资者为保护资产，仍然会摆出一副强硬的态度，甚至会联合起来赶走CEO。
卡兰尼克就是在这样的情况下被迫离职。和Uber相似的是，在中国占据压倒性优势市场份额的滴滴，在新政的冲击下，也面临着业绩走低的危险。5月25日，程维在一次演讲中提到，“去掉非京牌司机后，20%的司机离开了，少掉了30%的规模”。可想而知，滴滴的管理团队也面临着巨大的经营压力。
有压力是好事情，至少滴滴现在正在想尽办法去寻找一些新的业务增长点。只要不像Uber一样接连爆出来种种丑闻，一般来说，CEO还不用太担心。不过，如果能从Uber的变局中吸取点教训，也能帮助程维去执掌一个体量相似的公司。
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卡兰尼克父母遭遇沉船事故不幸双双遇难
据《每日邮报》报道，当地时间5月27日，Uber CEO卡兰尼克的父母在本周五下午乘船游玩时遇险，事故造成卡兰尼克的母亲不幸罹难，父亲受伤严重。
警方称，卡兰尼克71岁的母亲Bonnie Horowitz Kalanick和78岁的父亲Donald Edward Kalanick乘坐的游船，在加州夫勒斯诺市Pine Flat Lake上航行时撞上石头并沉入水底。
2017年对卡兰尼克而言是艰难的一年，无论是其自身还是Uber都面临着重重挑战。
今年2月，彭博社曝光了一段卡兰尼克和一名Uber司机的争吵视频。视频中，司机向作为乘客上车的卡兰尼克抱怨Uber降低收费标准导致其收入减少，“快要破产”了。而卡兰尼克则否认了司机的指责，并说道：“有的人不愿为自己的问题承担责任。他们把生活中的一切都归咎于别人。祝你好运！”事件曝光之后，卡兰尼克对所有员工道歉称感到羞愧，并表示自己需要“领导能力上的帮助”。
另外，Uber还面临着高管出走和人才的流失。据Wired，今年3月，Uber汽车共享业务总裁Jeff Jones辞职。同一时段内，高级执行官Brian McClendon，自动驾驶负责人Raffi Krikorian，高级主管Ed Baker以及Rachel Whetstone也相继宣布离职。
一系列的负面事件或多或少的影响了Uber经营和估值。今年4月，Uber首次公布了2016年的财务数字：2016年该公司营收为65亿美元，平台上发生的交易总额同比翻倍，达到200亿美元。其中利润为65亿美元，调整后净亏损为28亿美元。其中美国市场外的全球市场业务占其中亏损12亿美元。
好奇心日报援引外媒报道称，一些投资人现在只愿意出以前85%的钱在二级市场买Uber股份。照此推算，Uber的估值将从去年最后一轮融资完成时的680亿美元下降到500亿美元左右。
总结：卡兰尼克的离开到底会对Uber的估值造成何种影响
在投资人的联名信中，除了敦促卡兰尼克尽快离职，5位股东还要求董事会增加2~3名独立董事，他们希望卡兰尼克能够帮助Uber物色新的CEO，并尽快找到一名专业的首席财务官。
当然，此前也有投资人建议卡兰尼克留在Uber，但并非要继续担任CEO。投资人MichaelGreen上周在CNBC节目中公开表示：“不管如何，卡兰尼克应该回到Uber，因为他有着‘非凡的远见’。”Green还建议卡兰尼克应该为公司开拓创新业务，主管创新产品和人工智能。
尽管Uber麻烦不断，但是Uber的财务表现还是非常稳定，目前市值达到了700亿美元。根据德意志银行的最新报告，UberIPO的前景表现依然“相当良好”，并未受到卡兰尼克离职的影响。
不过未来Uber的估值是否会受到卡兰尼克离职的影响也令投资人担忧，一旦Uber估值下降，这意味着他们可能失去上百亿美元的投资回报。
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