大摩预计，到2040年电动车市场份额将增至50~60%。随着无人驾驶汽车与共享车市场加速发展，全球用车需求将继续增长，汽油车在接下来的20年时间内依旧会有市场。
摩根士丹利分析师Adam Jonas在最近研报中指出，在未来几十年里，全球对电动车的需求将激增，但是汽油车可能不会很快消失。
Jonas在周二说，到2040年电动车将占据轻型车市场的50~60%；然而他认为，电动车的增长并不意味着与此同时汽油车的销量会断崖式下跌。
该名分析师给出的理由是，尽管电动车的销量在增加，但是共享驾驶、无人驾驶技术的发展也会加速减少全世界的交通成本；这会增加全世界的用车量，因而汽油车在接下来的二十年左右内依旧会有市场。
无人驾驶汽车穷追猛赶
Jonas预计私家车的拥有量将会下降。无人驾驶车的使用将使成本从目前的一部车1美元/英里（据美国汽车协会数据，美国为76美分/英里）降低至20美分/英里。
根据摩根士坦利数据模拟显示，如果无人驾驶车（设备成本小于5000美元）取代人类驾驶（5万美元）只要不到5~6周时间就可以收回设备的投入成本。
此前，在无人驾驶汽车领域，特斯拉和Uber之间已经燃起硝烟。特斯拉（Tesla）创始人Elon Musk去年公开表示，在产的所有车型都将搭载能实现全自动驾驶的Autopilot硬件，目前在等待进一步确认软件和监管部门的批准。
另外一方面，传统的汽车厂商如通用汽车已经在他的子品牌Maven开始试运行（非自动的）汽车共享服务模式。
Jonas估计，全球有接近10亿车，每年行驶里程约10万亿英里。如果上述势头如果得以延续，行驶里程到2030年能翻一番，而到2040年会增长3倍。
新兴市场用油需求旺盛
汽车数量的增加，意味着对汽油的需求与日俱增。Jonas称，这个影响在新兴市场变现得尤为突出；2015年新兴市场用油需求占全球总需求的30%，预计到2040年，这个数字会增加至70%左右。
然而，这并不是意味着汽油能免于竞争。Jonas的基准预测认为到2040年前汽油车复合年均下降0.2％。