在连续多月增长后，国内车市似乎在4月来了个“急刹车”，同比、环比出现双降。中汽协数据显示，4月乘用车当月销量比3月明显下降，同比也结束增长，呈小幅下降。4月，乘用车共销售172.22万辆，环比下降17.84%，同比下降3.68%。1-4月，乘用车销量保持小幅增长，增速比一季度有所减缓。国内车市在“急刹车”的同时，又呈现出几大新变化。
SUV环比首降近两成
与3月相比，轿车、SUV、MPV和交叉型四大类乘用车品种，其销量均明显下降，但向来高速增长的SUV尚属首次。4月，SUV销售68.44万辆，环比下降17.76%。销量排名前十位SUV厂商中，与3月相比，上汽通用销量呈较快增长，东风本田、吉利控股和上汽股份增速略低，其他企业呈不同程度下降，其中长安汽车和长城汽车下降较为明显。此外，与上年同期相比，仅SUV销量保持增长，轿车、MPV和交叉型乘用车均下降。
中国品牌三强排名巨变
4月，之前一路高增长的中国品牌销量也出现了不同程度的下滑。中国品牌乘用车共销售73.32万辆，环比下降23.37%，同比下降1.94%，占有率比3月下降3.07个百分点，连续两个月环比下降。同时，中国品牌前三强排名也发生改变。其中，吉利以近9万辆销量、同比增长约100%而位居第一，长城汽车和长安汽车分别以6万余辆、约4.4万辆位居第二、三名。
韩系降幅更为明显
4月，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售35.04万辆、33.23万辆、21.45万辆、5.11万辆和2.86万辆，分别占乘用车销售总量的20.34%、19.29%、12.46%、2.96%和1.66%。与3月相比，上述外国品牌销量均下降，韩系和法系降幅更为明显。韩系品牌中，北京现代和东风悦达起亚继续跌出销量排行榜前10名，其中北京现代4月销售5万余辆。