一朝被蛇咬，十年怕井绳。经历了十年前次贷危机的美国民众，如今听到“次贷”一词就感到紧张。但有迹象显示，美国的汽车市场有可能正迎来一场局部的次贷危机。
据海外媒体报道，美国汽车贷款的违约率正创下金融危机以来的新高。与此同时，美国金融行业开始拥抱另一种次级债：汽车贷款。而就像2007年一样，风险正在扩散。
其实，次级汽车贷款已经存在了很多年，但似乎没有人认为这些贷款将带来下一次危机。自金融危机爆发以来，美国次级车贷的相关业务爆炸式增长。根据富国银行的统计，2009年有25亿美元的次级汽车债券被销售，而2016年这一数字为260亿美元，高于金融危机前的水平。
近年来，美国的汽车行业发展遇阻，而为了提高销量，不少经销商开始帮助顾客申请汽车贷款，其中次级信贷的比例不断增加。2013年，菲亚特克莱斯勒汽车公司和桑坦德银行展开合作。从那时起，随着美国汽车销量的飙升，两家公司合作发放了大量的次级汽车贷款。而这些次级车贷的发放十分宽松。在没有任何人员核实收入或工作经历的情况下，申请者就能获得贷款。
瑞银的研报认为，汽车贷款违约增长并未威胁到金融稳定性，但确实存在一些问题。对于汽车次贷，有从业者认为这顶多算是一根井绳，还远算不上是条咬人的毒蛇。汽车次贷虽然并不足以像次级房贷那样搞垮一批“大而不能倒”的银行，但仍足以让不少专门从事汽车贷款的机构陷入泥潭，并且让相关投资者蒙受损失。
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