今天市场赚钱效应依然很弱。
涨停数少，连扳少。
前期热门几乎全线大跌。
加上已可预判的传媒和光伏大跌。
今天更尴尬的是把整个新能源板块都拖累了。
但即使如此，市场指数依然平稳。
而且不是护盘的迹象。没有出动银行和两桶油护盘。
我认为是资金的主动切换。
今天港股的内房板块一样很强势。
说明地产的复苏，包括业绩方面，机构这边是心里有数的。
对于后市的预判，我认为权重已经回调充分。
如万科A，底部3连阳放量。这都很明显的。
地产是基本面支撑的。
5月份北京成交创14个月新高 深圳连升3个月，这类新闻大家都可以自己去看
格力电器，美的集团，贵州茅台这些去年业绩牛股都在开始放量走趋势。
为什么这个时候拉？
因为中报时间近了。
机构和我们一样，太早来潜伏的话，领先三步就成烈士了。
所以我认为目前机构做前期业绩权重，是为了中报行情做准备开始吸筹。
这个动作一般至少需要1-2周左右。
底部小碎步积累。
等大量的中报预告出来，则会开始合力拉大阳线，诱导散户入场。
各大媒体一吹，价值投资的风看起来就又回来了。
A股每个2个月换个风格，还适应否？
大家要适应这种节奏的切换。能文也要能武。
市场的风格总是沿着阻力最小的方向。
中报7月做完了。业绩股也拉了一段了，就要休息了。
而你可能刚刚下决心切换到价投。就又被套了。
总是落后市场的脚步就要反思自己的学习能力和应变能力了。
否则如何在迅速变化的市场生存。
市场这些规律，总是围绕着行情的几个时间点来做的。
7月到了中报之前，市场更喜欢业绩股。
春节后和中报的空档，市场更喜欢题材股。
中报结束到了11月公募交割期，市场又从题材股进入了休息期。
经过完整的一年行情之后，新韭菜才会在种种亏损中总结下来经验。
其实这都是几句话能说清楚的事情。
经常看我评论就会少走很多弯路了。
接着说一下复盘的几个机会。
第一个：
时隔三年，国内航线的燃油附加费再次恢复征收。重大利好，就等这个了。国内燃油附加费能够覆盖燃油成本增量的65%~75%左右。明天航空板块要集体放量了。这个是白马板块里面机构老情人之一。可以关注
不过我要说明的是，我自己对航空板块是有偏见的，不会参与。
但收取燃油附加，对航空整体利润有明显的修复效果。
第二个：
高铁板块。
目前新闻的播出越来越密集了。信息较闭塞的散户也知道了峰会行情。
我们做潜伏青岛的慢慢要开始到兑现期了。
市场2版票龙头是汇金通和天华院。能否走出新的连扳行情就看市场合力。
青岛本地票的点评我是早就提过了。
今天要提的是高铁，实际上是做的是会议的主要议题之一。一带一路。
之前没提是因为这个不能太早潜伏，太早真的浪费时间。
现在时间临近了，市场都依然还没开始启动。
不过这个时候是可以关注了。
个人的建议是关注一些配件个股。
如飞鹿股份，晋亿实业等股性较好的。
有个提前的量，板块启动的时候就知道原因可以先手。
第三个：
业绩思路。这个在后续的次新首版行情会遇到。
先提一个思路。
第一个因为中报预增的次新涨停，要大胆参与。
炒第一个，历年都有肉吃。等于送的机会。
后面几个就没。关键是第一个。记住了。