原文标题：28年来销量首次下滑!汽车股还有戏?他指出3个亮点...
沪指早盘微幅高开后横盘震荡，随后券商、白酒等板块走强，沪指逐渐上行，市场人气有所回暖，午间军工股发力，沪指涨幅进一步扩大;深成指和创业板指低开高走，双双涨超1%。截至午间收盘，沪指报2560.17点，涨幅0.96%，深成指报7504.15点，涨幅1.28%;创指报1260.35点，涨幅1.15%。
【首席看市】
中国汽车工业协会最新数据显示：2018年我国汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%，低于预期。此前，中汽协预测2018年全年汽车销量为2987万辆，同比将增长3%。这也是汽车销量自1990年以来，首次年度下降。
另一方面，1月8日，国家发改委副主任宁吉喆表示：今年将制定出台促进汽车消费的政策。
基本面的重大转折，叠加扶持政策的强力推出，汽车板块今年将迎来怎样的机遇和挑战?
国信证券汽车行业首席分析师梁超做客财经频道《交易时间》首席看市专栏时表示：未来较长一段时间，将进入自主品牌激烈竞争的分化时期，国内整车龙头强者恒强，新能源汽车将持续高速增长。
如何看汽车销量20多年来首次下降?
汽车处于成长向成熟期过度阶段，表现的特征是增速下行、保有量增长、产能开始出现过剩。
这次下降的主要影响因素，是经济周期、政策周期、产业周期三个叠加。展望2019年，不考虑国家对汽车行业刺激政策，预计车行业销量在2700万辆上下波动。
未来较长一段时间，将进入自主品牌激烈竞争的分化时期，国内整车龙头依靠技术优势、强大的降价能力和广泛的市场基础将呈现强者恒强;处于竞争劣势的中小整车企业逐渐退出市场或被龙头整车吞并。
传统汽车行业集中度提升，龙头企业受益;而另一方面，国内新能源汽车持续高速增长，电动化、智能化加速推进。
在新的基本面下，整车和零部件投资策略应如何调整?
整车具备周期性，新产品周期带来业绩改善非常明显，所以整车看新产品研发能力和产品周期。我们选择具备较强模块化研究能力的企业，比如品牌中大众、日系、上汽自主、吉利;高端车品牌宝马、特斯拉等。从边际改善的逻辑看，长安福特迎来新产品周期。