宝马模糊回应牵手长城
10月13日，长城汽车发布公告称，与宝马围绕MINI电气化展开合作探讨。随后，宝马也发布公告称，宝马将会对华晨宝马持续投资，但MINI品牌正在寻求突破，并向电动化出行拓展，寻求合作模式以及全球化布局。
一纸声明，算是给宝马的合作伙伴华晨汽车一针安慰剂。值得关注的是，该声明在MINI的发展问题上，只字不提长城。
“不提长城是'老炮'的做法，怕最后商务条件谈不拢，还得继续寻找其他更合适的，提了就被动了。”汽车行业分析师钟师表示，宝马虽然坚持一个中方合作伙伴，但它旗下品牌MINI可以继续寻找中方合作伙伴。
从豪华车“铁三角”奔驰、宝马、奥迪的竞争关系来看，奔驰表面上有两个合资伙伴：北京奔驰和福建奔驰，但是福建奔驰生产的是小众产品；奥迪目前也没有第二个合资伙伴。“这样算来，在豪华车领域寻求第二家乘用车合资合作的企业中，宝马算是首家。”10月15日，一位业内专家表示。
华为Mate10欧洲首发 AI芯片概念有望受关注
16日晚间，华为在德国慕尼黑首发新一代旗舰机Mate10系列，搭载了华为海思的人工智能芯片麒麟970。在业内人士看来，这意味着AI芯片应用加速落地，接下来，国产智能手机厂商将快速跟进。
上证报报道，华为本次发布的Mate10、Mate10 Pro和保时捷三款手机（统称Mate10系列）亮点不少。外观上，Mate10系列采用了金属中框和双轴3D热弯曲面玻璃后盖、全面屏，还将机身背后的徕卡双摄像头、闪光灯、激光对焦等部件统合在同一模块内。
当然，Mate10的最大卖点还是“智能”。根据华为的现场演示，Mate10 Pro搭载全球首款集成NPU（神经网络处理器）的人工智能芯片麒麟970，识别100张图片耗时5秒，快于iPhone 8 Plus和三星Galaxy Note 8。
麒麟970采用高效的异构计算架构来大幅提升AI算力，首次集成了中科院寒武纪的NPU专用硬件处理单元，设计出HiAI移动计算架构，其性能较传统CPU（中央处理器）和GPU（图形处理器）提升20%，能耗则更低。
华创证券指出，继华为发布AI芯片之后，苹果宣布iPhoneX将搭载AI芯片，高通、三星的终端AI芯片计划也均处筹备阶段，巨头争相卡位终端AI芯片，开启终端AI芯片时代，建议关注产业生态变化。