9月份以来，中国新能源汽车行业发展进入一个新的阶段。近来，关于传统能源车将成为历史的探讨呈现出越来越热烈之势。在全球一些发达国家已宣布传统能源车停产停售时间表的背景下，日前中国方面也宣布已启动相关研究，此举很快便引发全球汽车业界震动。当前，中国汽车行业年销量已突破2,800万辆，连续八年位居世界第一。如果中国这一全球最大的汽车市场都拒绝燃油车，整个汽车产业可能将因此而发生巨变。
新能源车从不缺刺激政策，这次的办法更有三点厉害之处：
首先，平均燃料消耗量和新能源积分关联的核算政策更清晰了，其次是确定了积分的结转和抵偿规则。最后是政策在严厉激进中又留有余地。某种程度上说这就是给创新企业预留的天窗。从中可以看出，政策在产业这方面想达到效果很简单。
电能驱动技术上有先天优势
总之，内燃机作为交通工具动力来源的历史使命将很快就会被终结，这是当前新一轮产业变革和技术革命所带来的必然结果。随科学技术的不断进步，以及物联网、大数据以及自动驾驶技术的日新月异。汽车将不再只是单纯的交通工具，而是转变为具有载人功能的大型智能移动终端设施。在这个过程中，电能驱动在新能源车技术上有先天优势。