新能源汽车越来越火，特斯拉系列的汽车已经很普遍，Model 3马上也和大家见面，特斯拉相关概念股也受大家关注。
10年后50%新车为电动 20年后无人驾驶普及
马斯克（Elon Musk）向各州领导人表示，未来10年后，超过一半的新车将是电动汽车，而且，几乎所有将是全自动无人驾驶汽车。
当内华达州州长布莱恩·桑多瓦尔（Brian Sandoval）邀请马斯克在NGA会议上谈一谈创新时，他的问题是:“在5到10年的时间里，关于能源和自动驾驶汽车，你能想到是什么？电动汽车?”马斯克指出，5年的时间和10年的时间间隔有很大的不同，他说创新将会呈现指数级增长。
“可能在10年后，美国有一半以上的新车生产都是电动汽车，”马斯克表示，并补充说，“半数产品将是电动汽车，我认为几乎所有生产的汽车都可实现自动驾驶。”
然而，那些希望看到自动驾驶汽车主宰交通网络的人应该降低期望值。虽然在2027年超过50%的新车将完全实现自动驾驶，但马斯克指出，新生产的汽车只占汽车总量的5%。换句话说，考虑到汽车的寿命为15-20年，道路上绝大多数车辆仍然是由人操控的。
自动驾驶汽车占人工驾驶汽车的比例将会迅速增加，并倾向于完全自动驾驶汽车，因为我们将在2037年实现这一目标。当桑多瓦尔问20年后司机是否需要接触方向盘时，马斯克说:“不再有方向盘了。20年后，驾驶一辆普通汽车的感觉就像骑马一样。”
特斯拉在声明中表示，特斯拉将继续在Autopilot 2.0技术方面取得重大进展，并计划在今年年底前完成一款完全自动驾驶的汽车。
特斯拉统治电动车市场
今年，特斯拉完成了对底特律三巨头通用、福特和克莱斯勒市值的反超，成功晋身为美国汽车工业带头大哥。7月28日，特斯拉将在加州弗里蒙特工厂里进行 Model 3 的交付发布会，依靠这款大众化的产品，特斯拉能够拿下大众市场吗？
特斯拉和 Elon Musk 所取得的成绩确实令人惊讶，在这家公司之前，汽车行业的新玩家总是被嗤之以鼻，上世纪中叶走的跌跌撞撞的 Preston Tucker 就是最好的例子。
今年 7 月，特斯拉首款面向大众市场的 Model 3 正式开始量产，特斯拉也进入了新的上升通道，投资者欢欣鼓舞，甚至都陷入了过分自信的状态。
未来几年内，特斯拉生产线的建设速度恐怕难以达到其原有计划，因此即使火力全开，其市场份额也只不过是韩系车起亚和现代的总和。
鉴于特斯拉的产能，想统治市场根本不可能。现在它们仅有加州的一家工厂，理论年产能最大为 50 万台。
因此，即使电动车突然成为市场上的香饽饽，特斯拉也无法吞下这块大蛋糕，就连 Musk 恐怕也没有 Munster 那么大胆。
Musk 希望路上有更多电动汽车，但它们不一定全是特斯拉。传统车企有能力在短时间内生产大量电动汽车，即使动力系统从汽油转为电动，它们依然能维持自己的市场份额。
因此，特斯拉在美国市场可能会在中游徘徊，到 2020 年其高端产品年销量将达 7.5-10 万辆，而普通车型销量则为 50-90 万辆，不过这一切还得看消费者是否会给电动车面子。
此外，特斯拉不可能在所有市场都大杀四方，电动皮卡、大型 SUV 和紧凑型跨界车等产品都是它们的软肋。
虽然特斯拉可能会在中国爆红，但其销量还达不到让通用或大众担心的程度，而在美国，其销量只能在中游徘徊了。
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