对于普通民众来说，这条高铁带来的便利与实惠也显而易见。开通之后，兰州至“北上广”三地9至11小时“交通圈”初步形成，如果你是一名从长沙出发的“吃货”，早上你可能还在吃长沙臭豆腐，中午可以吃上西安羊肉泡馍，晚上就可以吃上兰州牛肉面。
极大释放“一带一路”铁路运能
宝兰高铁全长401公里，运营时速250公里，于2012年开工建设，设宝鸡南、天水南、定西北、兰州西等8个车站。主要承担甘肃、青海、新疆对外直通客流，兼顾沿线大中城市间的城际快速客流，是一条高标准、高密度、大能力的高速铁路。
作为国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中陆桥通道的重要组成部分，宝兰高铁是我国西北与中东部的铁路客运主通道，它的通车运营可以极大释放“一带一路”铁路运能。“随着宝兰高铁的开通，一部分客流和客车都会分流到高铁上去。如果从陇海线上每腾出一对客运能力，可能就能开两到三列货车，每趟货车一年能够腾出一百万吨运力。”西安铁路局副总工程师徐建根说。
相关概念股有望利好：中铁工业（14.65 +1.10%，诊股）、中国中铁（8.66 +0.23%，诊股）、北方国际（24.83 -0.40%，诊股）、中国铁建（11.91 +0.17%，诊股）等工程、基建机械类；中国中车（10.07 -0.10%，诊股）、内蒙一机（14.53 +0.28%，诊股）、晋西车轴（7.08 +0.28%，诊股）、神州高铁（7.46 +0.27%，诊股）等铁路设备制造类；以及中铁总旗下铁龙物流（8.98 -1.32%，诊股）、大秦铁路（8.80 -0.68%，诊股）、广深铁路（4.54 -0.22%，诊股）等铁路运输及物流类。
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