20年前，中国交通建设集团(中国交建)旗下中国港湾公司(中国港湾)一群20岁出头的年轻人，带着青春的冲动毅然走进了内战正酣的印度洋美丽岛国——斯里兰卡，踏上艰苦而充满风险的市场拓展历程，从炮火连天的北部猛虎组织巢穴到局势相对稳定的西海岸广阔的沿海地区，无不留下他们市场打拼的身影。
如今，在对接“一带一路”倡议及共建中斯命运共同体的新的历史时期，凭借20年的市场沉淀，中国港湾在激烈的市场竞争中赢得了先机，创造了一个个“小市场，大机遇”的传奇，CHINA HARBOUR(中国港湾)在当地家喻户晓，成为在斯中资企业的一张极具含金量的中企名片。
不久前，正在科伦坡进行工作访问的中国交建董事长刘起涛在港口城项目现场接受了新华社记者的专访，畅谈了中国交建特别是旗下中国港湾在“一带一路”倡议下走向海外的企业策略及取得的宝贵经验。
刘起涛说，中国港湾在当地所起的品牌效应归功于公司长期以来秉持的“信誉、高效、品质、共赢”的理念。他说，中国港湾1998年就进入斯里兰卡，当时斯里兰卡正处于内战状态，工程市场规模较小，很多人并不看好发展前景。但经过多年艰苦努力及深耕细作，中国港湾承建了斯里兰卡大部分标志性工程，包括通向北部战区贾夫纳半岛道路、科伦坡国际集装箱码头、汉班托塔港、马塔拉国际机场等项目，总合同额超过40亿美元。如加上正在建设的科伦坡港口城和将要建设的汉班托塔中斯工业园等项目，总合同额超过60亿美元，创造了“小市场，大机遇”的传奇。
在刘起涛看来，中国港湾在斯里兰卡这个“小市场”之所以能够取得这些不凡成绩，主要有三方面的原因：一是抓住了中国“走出去”战略和“一带一路”倡议机遇；二是中斯有着悠久的传统友谊，这是两国互利合作的基础，也为战争期间就进入斯里兰卡的中国企业提供了难得的市场合作机遇；三是中国交建包括旗下中国港湾始终秉承“开放共享、互利共赢”的发展理念，把公司的发展同当地民生及国家发展紧紧捆绑在一起，形成“命运叠加，利益共享”。
作为斯里兰卡迄今最大的外国直接投资项目，科伦坡港口城项目在斯备受瞩目，也经历了波折，一度成为新闻热点。刘起涛说，在中斯两国政府部门的关心及支持下，港口城项目得以重新启动，其根本原因就是港口城项目是一个互利双赢的好项目，不仅对中国企业有利，对斯里兰卡也有利，它高度契合斯里兰卡的经济发展战略，能够释放出巨大的红利。
刘起涛说，目前，斯里兰卡政府已一再表示，积极支持并参与共建“一带一路”建设，对接两国发展战略，寻求最大限度的互利共赢。
刘起涛表示，“一带一路”深受沿线国家的认可及欢迎，特别是斯里兰卡对共建“一带一路”带来的历史机遇充满期待，期待在共建与合作中寻求更大的共赢，并在互利共赢中打造共同发展的中斯命运共同体。
