比亚迪北美总裁李柯透露，其位于加利福尼亚的汽车制造工厂下个月将会落成。该工厂将配备700名员工，每年可生产1500辆电动重型车辆，如城市公交，它还会扩展到电动垃圾车和叉车等新产品。
要想大举进军美国市场，就绕不过特斯拉这个劲敌。据悉，特斯拉2016年电动汽车的销量为7.6万台，而比亚迪也突破了10万台。目前，这两大电动车巨头有点互抢地盘的局面——特斯拉准备在中国上海建工厂，比亚迪却要进军美国，并获得巴菲特2.32亿美元投资用于加速扩张美国市场。
李柯表示，比亚迪的美国客户群体将不仅聚焦于加州这个“绿色核心”，丹佛市也将成为重要的客户目标地，拉美将是一个关键的发展中市场。公司已经从Facebook、斯坦福大学和加利福尼亚大学获得了订单。“我们的客户群体正从公共交通公共汽车扩展到私人汽车的多个领域”。
李柯坦言，一开始在美国遇到很多阻力，但向外界曝光自己是世界上最大的电池制造商之一，并保证车辆可以提供12年保修期后，进入市场就顺畅多了。目前，比亚迪是唯一一个连电池都自己生产的垂直一体化公司，充电设备、电池、汽车都有。
虽然人们最初会对电动车的丰富性和性能有担忧，但现在这种技术已经相对成熟，也得到了人们的接受。近些年，由于燃油价格高涨，清洁能源领域投资增加，以及美国汽车厂商的惨淡经营，重新燃起了大众消费者及政府对发展新一代清洁、高效能源汽车的兴趣和支持。
比亚迪计划在将来几年里大举进军电动车领域，创始人王传福计划将比亚迪打造成中国的第一个国际品牌，以质量创品牌声誉。美国市场能否成为比亚迪实现全球扩张的最佳跳板？我们拭目以待。
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