截至2016年底，中国高铁的运营里程已经达到2.2万公里，占世界高速铁路运营总里程的60%多。国家发改委等部门出台的规划明确，到2025年，中国高速铁路通车里程将达到3.8万公里，比现在差不多要翻一倍，并形成“八纵八横”的高铁网。
“八纵八横”：高铁网更密 距离延长
与原有的四条纵线相比，八条纵向高铁的变化在于，沿海大通道，向北由原来的上海延伸到辽宁丹东，向南由原来的深圳延伸到广西的防城港；京哈、京港澳通道南北打通；京沪通道在原有京沪高铁的基础上新增一条由京津城际延长经东营、潍坊、临沂、淮安、扬州、南通到上海的通道。
除了在原有基础上的这些变化，还增加了多条新规划线路。
八条横线中新增的四条由北往南依次是：绥芬河经牡丹江、哈尔滨、齐齐哈尔、海拉尔到满洲里的绥满通道；北京经呼和浩特、银川到兰州的京兰通道；厦门经龙岩、赣州、长沙、张家界（10.63 -0.37%，诊股）到重庆的厦渝通道；广州经南宁到昆明的广昆通道。
“四纵四横”：初步建成两段即将贯通
四纵包括：京沪高铁/京广高铁/京哈客运专线/东南沿海客运专线
四横包括：徐兰客运专线/沪昆客运专线/青太客运专线/沪汉蓉客运专线
随着宝兰高铁开通运营，目前四纵四横中还剩纵向的京沈高铁，和横向的青岛至石家庄高铁，仍在建设当中。
相关概念股有望利好：中铁工业（14.67 -0.34%，诊股）、中国中铁（8.65 -0.57%，诊股）、北方国际（24.47 -2.28%，诊股）、中国铁建（12.04 -0.58%，诊股）等工程、基建机械类；中国中车（10.04 -0.50%，诊股）、内蒙一机（14.59 +1.04%，诊股）、晋西车轴（7.05 -0.84%，诊股）、神州高铁（7.45 -0.53%，诊股）等铁路设备制造类；以及中铁总旗下铁龙物流（8.87 -1.55%，诊股）、大秦铁路（8.81 -1.01%，诊股）、广深铁路（4.52 -0.66%，诊股）等铁路运输及物流类。