在做了大量统计之后发现，世界各地的手术失败案例，集中在四点：
感染
出血
消毒不彻底
意外
其中前三种，完全可以用清单避免。在使用了清单之后，全世界的医疗事故比例大幅的降低，医生们向机长们学习使用清单，让近代医疗的安全系数大为提高。
我们作为乘客，也可以来制作一份自己的安全出行检查清单。在提高安全这件事上，你有怎样自己独特的方法和清单的操作？欢迎朋友们在留言区分享你的清单，和大家一起迭代你的安全系统：）
谈完了安全，我们来谈增长，我们来看看机会在哪里。
其实出行行业的机会不在地上在天上。2018年中国航空业增长了12.6%，比经济增速快一倍！而且有意思是，在所有运输方式中，航空的份额（航空旅客周转率/全体旅客周转率）一直在增长，26%，29%，最新数据是31%了！为什么能增长？就因为有10亿人都还没坐过飞机，所以到底消费升级还是消费降级根本无需辩论，中国真正需要的是消费普及。
怎么普及呢？便宜了就普及了。供给大于需求，产能上来了就便宜了。现在中国一直在买飞机，每年增加10%，然而这还不是关键，重点还不是飞机不够，而是机场不够，主流城市的超级机场，首都机场的数据，2018年高峰容量88架次/小时，早已经封顶打满。它是跑道不够，机场不够，所以导致大家常常觉得是人在等飞机。
大家可能小有疑问，过去常常看到哪里哪里又盖机场了，总是被人质疑，认为瞎投资，不务正业。但是今天回看，中国基础设施效率高，给供应链带来的价值，就体现出来了。过去是飞机不够，机场再多没用，如今飞机不是事儿，但是机场限制了航空业整体产能。
飞机是点，航路是线，机场是面，点线面的配合，必须整体协同，产业才有最大的效率和增长空间。
总的来说，中国未来航空业有巨大增长空间，增长来自于整体成本下降，让更多人能便宜的坐上飞机，以及国际航线的增长机会（包括中国市场那么大，世界人民来看看的增长），因此，安全和便宜，将成为一个极为重要的竞争点，谁能做到，未来的机会就是谁的。
航空公司会受益，但是整体来讲，航空是个很辛苦的生意，日日兢兢业业争分夺秒如履薄冰；比航空更好的生意是机场生意，机场没有航空生意的竞争，但是却享受航空整体市场的增长，机场是个大号免税店，这是个商业地产模型的好生意；比机场还好的生意是卖票和卖系统，总之，它们都受益于行业每年高达12%的增长。更多资讯，关注财经365股票或“财经365网”微信公众号看财经深度爆文！
