8月1日，波罗的海干散货指数上涨2.6%至1747点，自7月27日低点1676反弹至今涨幅已达4.2%。
此前，德银对亚太航运业近期发布报告称，称三大航线费率近期见升幅，近年船公司减低新运力供应，相信持续多年的航运业上升周期已临到。
国内机构也表示，由于目前散运新船在手订单量/总运力比率下降至历史低位（2018年3月底为9.9%），预示着未来2年行业新增运力将大幅减少，叠加存量老龄运力自然拆解，行业逐渐由去订单向去产能演绎，运价中枢大概率随船舶装载率一同上移，驱动行业盈利持续改善；此外，国际贸易争端下的系统性风险得以缓释，航运板块反弹在即。
相关公司方面，航运 等板块显示。
中远海特 公司为全球前三特种船运输企业，而航运国企改革之后，背靠中国远洋运输公司的中远海特也成为A股散运核心标的，公司一季度业绩逆势大增近78%，随着航运行业持续复苏，公司业绩增长或继续超预期。
招商轮船 公司主要运营油气、干散货运输，公司LNG船均签订长期协议，贡献稳定盈利，随着干散货运输的复苏，叠加油价持续维持高位，公司今年业绩或出现拐点。
中远海发 拥有集装箱、船舶租赁和非航运金融业务。
中远海控 集装箱运输和码头运营，受益于集运业结构性复苏，2017年7月要约收购东方海外国际。
