6月27日召开的国务院常务会议确定，部署措施降低实体经济物流成本，要求提高运输效率，要求更好发挥铁路在大宗物资长距离运输中的骨干作用。
会议指出，加大基础设施投入，带动有效投资，力争到2020年大宗货物年货运量在150万吨以上的工矿企业和新建物流园区接入铁路专用线比例、沿海重要港区铁路进港率分别达80%、60%以上。
此次国常会要求“降低实体经济物流成本”和“发挥铁路在大宗物资长距离运输中的骨干作用”，而不仅仅只是“提升铁路货运比例”，说明增加铁路运量已肩负降本增效与治污攻坚双重使命，政策意义非同一般。
据统计，2017年，全社会物流总费用12.1万亿元，物流市场巨大，社会物流总费用与GDP的比率为14.6%，该比例与发达国家相比仍然过高，说明我国物流效率仍有较大提升空间。券商预计“公转铁”将会逐步下放至各铁路区域公司、推广至各个港口和各种品类的大宗商品，届时铁路多式联运的需求将出现猛增。
相关公司方面，快递物流 板块显示。
铁龙物流 公司去年铁路集装箱投资增速达75%，且拥有营口港最重要的疏港铁路沙鲅线，一旦实施“公转铁”汽车禁运将充分受益。此外公司实际控制人铁路总公司正在积极寻求混改。
大秦铁路 公司2017年货运收入占公司主营业务收入的78.10%，运输的货品以动力煤为主，公司将持续受益于京津冀地区的政策驱动。
广深铁路 中铁总旗下，主营铁路客货运输服务。
东方嘉盛 公司为客户提供全程供应链方案设计咨询，信息系统支持，订单管理，进出口通关，采购分销，国内外及保税区仓储，物流配送等综合服务。
