工信部指出，2018年将围绕汽车、新一代信息技术、航空航天、轨道交通、节能环保和大健康等重点领域，编制《化工新材料补短板工程实施方案》并组织实施。
其中《方案》重点指出：
1）指导碳纤维及复合材料产业发展联盟、电子化工新材料产业联盟等联盟开展工作，推动碳纤维、电子化学品、膜材料在下游领域的应用推广。
2）推动成立汽车轻量化非金属材料产业联盟，推动工程塑料、碳纤维复合材料在汽车行业的应用。
国家政策重点支持碳纤维产业发展，2017年4月曾发布《 “十三五”材料领域科技创新专项规划》明确提出大力发展高性能碳纤维与复合材料，明确其对于国家航天航空、轨道交通等重大产业发展的巨大意义。
碳纤维从上游原料、原丝、碳纤维到下游应用，涵盖的行业众多，根据碳纤维的特性而发展的复合材料更是广泛应用于航空航天、汽车、电子产品和运动器材领域。碳纤维作为新材料的翘楚，具有极高的战略价值，但目前我国碳纤维产业链尚不完善，产量尚不能满足需求，仍大量依赖进口，2016年我国碳纤维产能达到1.8吨，而实际产量仅4600吨。
相关公司方面，
上海石化，2017年上海石化计划开发技术支撑建设8条生产线及中试线，高端碳纤维将不再依赖进口，2018年1月，上海石化碳纤维单向布在该公司腈纶部化动与成品储运车间厂房加固项目中首次大范围应用，实现加固总面积540平方米，合计消耗碳纤维布约2200平方米。
光威复材，公司是我国航空碳纤维材料主力供应商之一，拥有碳纤维行业全产业链布局，如碳纤维、聚丙烯腈(PAN)基碳纤维、碳纤维复合材料。
