自十九大报告首次明确提出要建设“交通强国”的发展战略。目前从中央到地方相关路线图已陆续浮出水面。
2018年是交通强国建设的起步之年，据不完全统计，有22个省市公布了交通投资计划，额度累计超过了2万亿，打造综合交通体系和扶贫脱贫攻坚成重点。投融资体制改革也有望加速推进，铁路、民航混改进入冲刺阶段。
按照规划，我国将分两步走实现交通强国战略目标：从2020年到2035年，基本建成交通强国，进入世界交通强国行列；从2035年到本世纪中叶，全面建成交通强国，进入世界交通强国前列。
1、各地建设路线图浮出水面
江西：到2020年，用3年时间，基本建成“安全、高效、畅通、绿色”的交通运输体系，为全省与全国同步全面建成小康社会提供坚实的交通运输保障。
湖北：从2018年正式启动交通三年“四大攻坚战”，到2020年建成“祖国立交桥”，为实现交通强省目标奠定基础；到2035年，进入全国交通强省行列，交通基础设施拥有量、客货运输及周转量、交通科技水平、交通治理水平大幅提升；到本世纪中叶，进入全国交通强省前列，交通运输发展各项指标在全国处于先进水平。
浙江：2018年，围绕“大湾区、大花园、大通道、大都市区”建设，推进基础设施重大项目，开始着力构建“四港、三通道、四枢、三体系”格局，即加快海港、空港、陆港、信息港联动发展，构筑湾区通道、开放通道、美丽通道，打造杭甬温金(义)综合枢纽。
到2025年，浙江省要基本建成交通强国示范区，在基础设施、运营管理、交通产业、综合效应和对经济社会发展贡献等方面达到世界先进水平；到2035年，要全面建成交通强国示范区。
2、今年投资已超万亿
目前有二十多个省公布了2018年的交通运输建设计划，多个地方相关投资规模与去年不相上下，部分地区还有所增加，其中浙江交通计划投资2150亿元，贵州、四川、广东的投资规模也超过了1000亿元，继续保持高位增长，山东、甘肃则超过了900亿元，广西、湖北、河南、福建、陕西、安徽、江西、内蒙古等多省投资规模都在600亿元以上。
3、机会挖掘
“交通强国”战略下，需要的是巨大资金，因此投融资体制改革也有望加速推进，目前，铁路、民航混改进入冲刺阶段，此次“交通强国”的全面铺开，无疑是一针催化剂。
华融证券研报显示，铁路改革相关政策已经进入冲刺阶段，已有部分实质性进展包括：土地多元开发已经启动、客运提价进入政策落地窗口期、混合所有制也正在逐步推进。
个股方面，根据选股宝（xuangubaoo.cn)主题库铁总混改、民航等板块显示：
铁龙物流：中铁总旗下，主营铁路特种集装箱业务、铁路货运及临港物流业务；
广深铁路：中铁总旗下，主营铁路客货运输服务；
中国国航：国内最大的航空公司，在国际航线上占据垄断地位，混改方案以中国国际货运航空有限公司为平台，组建新的中国货运航空公司。
