投资大师芒格有句名言：尽量从其他人成功或失败的经验中广泛的吸取教训，不管他们是古人还是今人。言下之意，就是要尽量从别人的失败中总结经验，而不是非得自己亲身去品尝各种痛苦。
此次恒大许家印许老板入股FF（法拉第未来），显然充分学习到了芒格的「精髓」。融创老板孙宏斌的「眼泪」至今都还让人历历在目，砸了150多亿投资乐视却只能「认赌服输」，不服输又能咋办？只有「打掉牙也往肚子里咽」，怪也只能怪当初的不慎重，听信了贾老板的「让梦想窒息」。
孙宏斌的遭遇，外界都看在眼里，更何况恒大许老板。近日，恒大健康发布公告称，恒大集团旗下恒大健康以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接获得Smart King公司45%的股权。去年11月，香港时颖公司与贾跃亭的FF合资成立了新公司Smart King，Smart King全资持有「FF美国」和「FF香港」业务。这也就意味着，此次恒大集团正式入主了FF公司，成为了FF的第一大股东。65亿港元的收购款来自中国恒大以无抵押贷款的形式提供给恒大健康，为期3年，贷款年利率7.6%。
恒大入主FF后，Smart King公司的股权结构为恒大占股45%，以贾跃亭为代表的FF原股东则以技术资产及业务入股占股33%，而剩下的22%股份将「预留作为根据股权激励计划配发予雇员的股权」。贾跃亭已不再是FF的第一大股东，但贾依旧将担任CEO,享有「1股10票」的超级投票权，所以暂时还掌控着FF。但许老板显然对此留有「几手」，而并非仅仅只是单纯送钱的财务投资。
和孙宏斌入股乐视不同，恒大和贾跃亭团队签了对赌协议，如果2018年底之前FF不能量产，贾跃亭将失去1股10票的特权，从而丧失控制权。同时，和融创的一次性投资相比，恒大分了三批，首批已付8亿美元，按协议2019年底和2020年底之前还要分别追加6亿美元。此外，恒大还将委派恒大集团董事局副主席、总裁夏海钧担任合资公司Smart King的董事长。这表明，强势的许家印和恒大从某种程度上掌握了主动权和话语权，有望对FF的运营产生一定影响。相比之下，孙宏斌之前虽被推上了乐视董事长的位置（后来其又主动退位），但公司的第一大股东依旧是贾跃亭，这就相当被动了。总之，许老总这次几乎把贾跃亭的「后门」都给堵死了，唯有把FF做起来才有出路。
恒大入股FF很像是抄了一次「大底」，许老板也终于如愿以偿加入了新能源造车的大军！到2020年，恒大算下来总共将为FF投入130多亿元人民币。这笔钱算多吗？对于造车新势力企业来讲，一两百亿根本就不是个大数目。李书福说过：「过去我说造汽车没有几十亿、几百亿的投入，很难形成可持续发展能力。但是今天，我认为这个数字，没有几百亿、几千亿的投入，要在汽车领域有所作为几乎是不可能的。」
蔚来汽车董事长李斌也曾表示，「知道造车烧钱，没想到这么烧钱。」小鹏汽车董事长何小鹏也感叹过：「以前看别人做车觉得100亿太夸张了，现在自己跳进去才知道200亿都不够花。」就蔚来而言，此前六轮融资已达30亿美元，未来或还要赴美上市再度融资20亿美元。因此，许老板的100多亿花的并不「冤」，当然前提是FF后续量产能顺利实现，这也是所有新势力造车的最大「难关」。
当然，无论如何这对于贾跃亭而言也并不全然都是「吃亏」，毕竟恒大给出来的资金总算是解了FF的「燃眉之急」。
