财经365（www.caijing365.com）1月17日讯：杨磊的攻守之道，颇值得玩味，尤其在戴威从高处跌落被塑造成“悲情英雄”，胡玮炜将摩拜转手卖给美团，率先退出战场的映衬下。初入共享风口势不如人时，他步步为营地守，等对手犯错；随着行业洗牌，共享单车战事逐渐收紧之际，放开手脚地攻，左手拥抱资本右手攻城略池。
一守一攻之间，不外乎一个字，势。用雷军的话说，就是“顺势而为”。
举步维艰
“我习惯了打差牌，这样可以保持饥饿。”杨磊曾在接受采访时坦言。
确实，作为后来者，当2016年11月杨磊带着哈罗单车（如今升级为哈啰出行）冲入共享单车领域时，手上的牌实在差劲，桌面上玩家林立不说，最要命的是此时摩拜和ofo等早期玩家早已占据第一梯队的位置，形成双寡头局面。
那时候，摩拜在胡玮炜和王晓峰的带领下节节开花，一年半的时间完成了六轮融资，投资人名单不断拉长，而ofo的境遇也相差无几，屡屡传出动辄数亿美元的融资消息，正从校园走向一线城市。
棋逢敌手的两大巨头，在资本的追捧下于北京、上海等一线城市进行疯狂的投放数量“大比拼”，这时想要挤进去已经没有机会了。
与此同时，无数玩家争先恐后挤进共享领域，小鸣单车、小蓝单车等都忙着“抢山头插大旗”，战情激烈得近乎残酷。
于是，当手上没有多少筹码又急匆匆杀进来的杨磊跑去融资时，碰了一鼻子灰，“见了一两百个投资人，没有一个投的。我们都快撑不下去了，每个月看着账面发工资。我们找投资人说融1500万美金，投资人都会笑话我。他说对手拿着几亿美金，你给我说你要1500万美金，1500万美金你能干什么？”杨磊回忆说。
明明追赶的是蓝海，结果一上场就被硬生生逼着滑向死海，那种郁闷与不忿可想而知。尽管眼看着“追赶无望，融资被堵”，不甘心的杨磊一盘算，发现手上还是有筹码的，那就是底下的团队（车钥匙的研发团队）。
带着初生牛犊不怕虎的胆识，杨磊带着10人团队死磕一线城市，妄想从外围突袭攻破对手的防线，可惜，他高估了自己，低估了摩拜和ofo的实力。
当他站在一、二线城门外观望时，发现城门已经紧闭而且里面烽烟四起，哪有他插足的余地，更何况，面对豪气冲天的两大巨头，此时他根本就没有足够的枪支弹药跟对方叫板，胜算更是微乎其微，势不如人还要硬碰硬，无异于鸡蛋碰石头。
左右权衡之后，他决定调转“车头”往二三线城市出发，也就是所谓的“农村包围城市”。
