财经365（www.caijing365.com）讯：特斯拉报告自2018年第二季度以来首次出现调整亏损。
总部位于加利福尼亚州帕洛阿尔托的公司，第一财季的调整后每股亏损为2.90美元，这比分析师预期的每股1.30美元的损失要多。在去年同一季度，特斯拉损失了调整后的每股3.35美元。
在周三的报告发布之前，对特斯拉业绩的预期范围很广，FactSet调查的分析师预计每股调整后亏损1.15美元，Estimize数据显示每股亏损缩小78美分。据彭博数据显示，特斯拉第一季度营收为45.4亿美元，低于平均48.4亿美元的销售预期。
在第一季度公司以现金偿还9.2亿美元可转换债券后，投资者密切关注特斯拉的现金状况。特斯拉以22亿美元的现金和现金等价物结束了这一时期，与2018年底相比减少了15亿美元，原因是该期间还款和运送到客户的车辆数量较多。第一季度的经营现金流出减去资本支出为9.195亿美元，扭转了2018年第四季度9.1亿美元的经营现金流量。特斯拉在给股东的信中表示，预计经营现金流减少到资本支出。
“随着交付量增加和降低成本的影响全面发挥作用，我们预计第三季度将恢复盈利，并显着减少第二季度的亏损，”信中写道。
特斯拉报告本月早些时候汽车交付量较上季度有所下降，因此华尔街广泛支持季度收益报告。该公司在4月初报告称，该期间的交付总量约为63,000，比第四季度下降了31％ 。特斯拉备受关注的Model 3交付量降至50,900，低于之前两个季度的交付量。特斯拉高利润型S和X型号的联合交付量也从上一季度下降至12,100。
该公司表示，它在第一季度努力有效地将汽车送到欧洲和中国的客户，部分原因是由于超过10,000件仍在运输中的货物转移到第二季度。特斯拉周三重申其先前发布的指引，即2019年的总交付量为360,000至400,000，与2018年相比，增幅将在45％至65％之间。特斯拉预计将在第二季度交付90,000至100,000辆汽车。
自今年年初以来，特斯拉的投资者一直受到公司公告等的一系列重大战略指令的影响。特斯拉在2月底宣布关闭其绝大多数实际位置并在线销售，仅因为它将其基本型号3的车辆价格降至该公司长期承诺的35,000美元。不到两周后，特斯拉宣布它将保持比以前预期更多的物理位置，并将大多数车辆的价格平均提高3％，以支持实际位置。
截至周三收盘，特斯拉的股价今年迄今为止下跌了22％，而标准普尔500指数的涨幅为17％。
特斯拉的最新季度收益结果是在特斯拉周一举行的自治日之后举行的，在此期间，首席执行官埃隆马斯克断言 ，该公司将拥有100万辆能够在明年年中之前无需人工协助的车辆。马斯克还表示，客户可以将他们的汽车作为共享的机器人网络的一部分，与包括优步和Lyft在内的乘车巨头竞争。
在此次活动之后，许多投资者都感到不安，其中包括管理层提出的关于设计世界上最好的芯片的大量声明，以支持特斯拉的自我驱动野心。Nvidia（NVDA）是特斯拉的先前芯片供应商，并在多份报告中驳斥了特斯拉关于其新硬件优势的一些断言 。
“我们看到战略转向中的大量技术和执行风险，仅仅是通过电气化与特斯拉竞争，在硬件方面击败了Nvidia，在软件方面击败了谷歌，并且建立了比目前的乘车领导者更好的乘车服务，”杰弗里Cowen的Osborne在周二的一份报告中写道，他将特斯拉股票评为落后大市。
谷歌母公司Alphabet被广泛认为是自动驾驶汽车领域的现任领导者，因为其子公司Waymo去年年底 宣布在亚利桑那州部分地区推出自驾车出租车服务。
在周三与投资者的电话会议中，马斯克 表示，该公司还将创造一种特斯拉保险产品，该产品将“比现有产品更具吸引力”，并希望在一个月左右推出，并提供更多细节。更多股票资讯请关注财经365官网！
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