科技巨头布局汽车后市场明显提速，阿里汽车携手多家二手车企构建统一服务标准，广汽与优步达成战略合作，涉足汽车维修保养、金融租赁等业务。
此前，诸葛修车网宣布以D轮60亿元人民币的估值正式登陆新三板，成为截至汽车后市场领域首个O2O挂牌企业。2016年，被认为是汽车后市场进入整合期的元年。数据显示，在成熟汽车市场，整车制造和销售等售前环节占产业链利润21%左右，而我国的利润占比高达52%；维修、保险、二手车等售后环节，成熟汽车市场利润占比为79%左右，而我国占比仅为48%，提升空间较大。
分析认为，由于我国汽车保有量已近2亿辆，后市场年均增速将超过30%，2018年市场规模有望破万亿元。
隆基机械（002363）主营汽车零部件产能居行业前列，通过持有上海车易信息37%股权，布局线上线下服务平台。公司表示，投资车易是进入汽车后市场的第一步，下一步将依托车易平台布局线下实体店，将快速整合供应商链条。
德联集团（002666）是国内汽车精细化学品的重要供应商，拟建设110家汽车售后2S店，并涉足汽车电子和大数据领域。公司计划力推2S旗舰店，吸引众多优质的区域经销商和终端服务门店(即B端)加盟，通过这些B端来直接面对C端客户，从而实现C端客户的开发。预计3年内，各类加盟的区域经销商和终端服务门店预计将达20000家以上。
日上集团（002593）切入互联网+汽车后市场领域，前期计划投资2亿元，拟通过研发智能钢圈、构建物流平台和O2O平台，智能钢圈和平台建设能很好地解决物流公司、货运机构和运输队之间的矛盾、满足其各自的需求。
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