特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在其向股东发出的季度信函中表示，这种售价3.5万美元的电动汽车的开发工作已接近完成。
“我们的生产设施所进行的准备工作意味着，从2017年的某个时候开始，这些设施将可支持Model 3的产量提高至每周5000辆，到2018年的某个时候则可达到每周1万辆。”他在信中写道。
5月5日凌晨消息，据美国财经网站MarketWatch报道，华尔街分析师在周四称，特斯拉第一季度的财报表明，这家电动汽车制造商在2017年开头的表现很稳固，其第一种大众市场车型Model 3将可如期开始投入生产。
尽管每股2..04美元的亏损和每股1.33美元的调整后亏损大于市场预期，但华尔街分析师对特斯拉最新公布的这份财报基本上仍持看好立场。特斯拉在上一季度中的营收达到了27亿美元，较接受财经信息供应商FactSet调查的分析师的平均预期高出了3.4%；但运营成本则环比增长了2.24亿美元，这种增长反映了第一个计入太阳城公司(SolarCity)完整季度的运营支出所带来的影响，该公司已经与特斯拉进行了合并。
“特斯拉的业绩超出我们的预期，汽车业务和能源业务的毛利率都表现强劲，并重申了上半年的出货量预期。”投资公司Baird的分析师本·卡洛(Ben Kallo)说道。“重要的是，Model 3仍将在7月份投入生产，并且到年底以前其产量应该将可达到每周5000辆。”
卡洛重申了他对特斯拉股票的“跑赢大盘”(Outperform)评级和368美元的目标价。
加拿大皇家银行资本市场(RBC Capital Market)的分析师约瑟夫·斯帕克(Joseph Spak)则指出，特斯拉的自由现金流“烧钱率”有所下降，其推动力来自于低于预期的资本支出。另外，他还对有关Model 3车型的好消息表示欢迎，并指出和很可能是该公司最后一个说服市场预期的机会。
“我们仍对其将可如期投入生产持怀疑立场，但确实预计其将可取得进展。”他在一份研究报告中写道。“在2018年的某个时候，这种车型才更有可能实现每周5000辆的产量目标，随后则将进一步提升。到那时，自由现金流很可能会被视为可以证明其估值是合理的。”
斯帕克将特斯拉的股票评级设定为“与大盘持平”(Sector Perform)，目标价为314美元。
摩根大通分析师瑞恩·布林克曼(Ryan Brinkman)看好特斯拉利润率上升的趋势以及该公司重申的Model 3车型投产时间，但同时认为该公司仍旧面临着执行风险。
“我们继续保持谨慎立场，预计Model 3车型投入生产的时间将晚于预期，并认为Model 3的预购订单可能会被取消，从而令投资者感到担心。”他在一份研究报告中写道。
特斯拉股价在美股市场的最新交易中下跌近4%，但今年截至目前为止则已累计上涨了37%，相比之下同期标普500指数上涨6.7%。
在特斯拉公布财报以后，高盛集团的分析师则将其目标价从187美元上调到了190美元，这意味着未来这只股票有40%的下行空间。
但与此同时，高盛集团分析师仍将特斯拉的股票评级维持在“卖出”(Sell)不变，他们指出Model S豪华车型和Model X多功能运动型车(SUV)的需求增长很可能已经有所放缓。另外，特斯拉还很可能无法实现Model 3,车型的生产率目标，分析师说道，这是因为据“行业调查”显示，二级供应商对其最终设计感到担心。
布林克曼将特斯拉的股票评级设定为“减持”(Underweight)，目标价则从此前的185美元上调到了190美元。