所谓自动驾驶，通俗地说是指司机不离开驾驶座位，但通过电脑实现驾驶的模式。据介绍，在引进关键信息技术、零部件的前提下，中国汽车业前两年开始导入辅助驾驶。如上汽、一汽、长安和广汽等都安装了防碰撞预警系统和偏离车道预警系统。
“核心的还是人家的东西，国内厂商扮演整合、系统集成角色。”专家说，为了推动中国智能汽车的发展，工信部正在委托中国汽车工程学会，做智能汽车的顶层设计。虽然暂时还没有形成国家级的智能汽车发展战略，但预计
“十三五”期间产学研用有望联合行动起来。
目前，智能汽车已成为全球产业的热点，科技界纷纷抢滩。专家告诉记者，高通将骁龙820A处理器以及X12、X5调制解调器等内置在汽车中，还推出了新的驾驶数据平台。新车配置了大量的传感器，比如外在的摄像头、GPS定位器到内部的加速控制器以及雷达系统等等。
英伟达和英特尔也重点部署自动驾驶，他们打造芯片、AI超算平台、算法、5G通信一体化的自动驾驶解决方案。其中英特尔推出首款面向无人驾驶的5G平台，用于填补车载通信的空白。
上市公司中：
万安科技：在ADAS（高级驾驶员辅助系统）领域已有布局；
大唐电信：为LTE-V芯片和解决方案提供商。
盛路通信：车联网终端产品发展迅猛，并积极布局汽车红外夜视系统、ADAS系统等辅助驾驶产品；
均胜电子：打造的全球化智能驾驶平台已初步成型；
亚太股份：公司的ESC是高级驾驶辅助系统（ADAS系统）和无人驾驶系统最重要的主动安全基础模块之一；
中原内配：参股的灵动飞扬在ADAS领域行业领先；
金固股份：参股的苏州智华深耕ADAS解决方案。
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