7月5号，摩拜单车宣布即日起在全国推出无门槛免押金服务，这是继哈罗单车之后，第二家共享单车企业宣布全国免押金。
作为共享单车领域的两大巨头，ofo、摩拜凭借着自身雄厚的资金实力，一直占据着行业首位，其他品牌随着共享单车领域巨头的烧钱铺车，市场受到挤压而陆续倒闭。目前，在共享单车市场，ofo、摩拜、哈罗基本固定了市场的格局。
进一步占据共享单车市场，除了投车，免押金成为新的竞争手段，解决用户押金的问题也就解决业界的一大痛点。ofo和摩拜都曾被指在不同程度上侵占用户押金，小鸣单车、小蓝单车更是在倒闭后，大量用户无法提取押金。
在去年的3月份，ofo曾与阿里联合推出信用免押活动，但是活动持续不到一年，ofo便取消了多个城市的免押金骑行服务。
今年3月，哈罗率先联手蚂蚁金服推出免押金战略，但前提是用户芝麻信用达到650分，此举帮助哈罗收割大量用户，而ofo则宣布了全面取消信用免押金骑行。
同年的6月，摩拜也开启了百城无门槛免押金活动，在7月5号正式推出全国免押金服务。
在这个不断烧钱的领域，共享单车行业似乎也陷入了停滞不前的泥潭，融资的困难，巨额的投放与收益不成正比，每个共享单车的巨头也纷纷寻求新的运营方式，新的盈利方式，行业的竞争也达到了一个新的阶段。
在今年的4月份，美团正式宣布以27亿美元全资收购摩拜单车。在收购摩拜3个月后，摩拜发布了四项战略——入驻美团app首页、全国无门槛免押金、推出助力车、打造全生命回收体系。凭借这个美团巨大的生活体系，摩拜这个举措也成为了占据国内共享单车市场的竞争底气。
另一方面，哈罗单车凭借这个蚂蚁金服的持续加持，除了在免押金方面已经收割大量的用户，在助力车方面也领先于摩拜，据哈罗介绍，目前整体日订单量已经超过100万单，哈罗已经在全国多个城市推出助力车。而摩拜助力车当前还没有广泛投放，仅在少数城市进行试点，并且投放时间也没有确定。
目前，似乎只有ofo，在与阿里取消免押金合作之后，在竞争共享单车市场并没有太大的举措。
其实不然，根据官方公布的资料显示，ofo在去年已经进入美国波士顿、西雅图等十几座城市，摩拜单车也相继登陆英国曼彻斯特以及德国柏林等200个城市。
面对国内激烈的市场竞争，即使在一线城市，共享单车的盈利也不客观，因此，国内的共享单车巨头也开始布局国外市场，以国内的竞争手段，复制到国外市场，无疑是巨大的商业价值。
而在这个方面，ofo明显是走得最快，同时也是步伐迈得最大的一家企业。
从去年开始，ofo自从在新加坡试水成功之后，先后进入了美国、英国、美国、澳大利亚、泰国、荷兰、法国等20个国家，在2017年底，ofo海外运营的城市已经超过50城。而竞争对手摩拜，从去年的7、8月份才开始迅速扩张国外市场。
而这样声势浩大的“圈地”扩张也很快遇到困难，在运营、人员招聘、与当地政府的关系等方面，ofo都遇到了阻碍。
另外，国外市场与国内的市场大有不同，自行车能否像国内一样随意占地？成了两家企业最头疼的问题。
根据英国卫报对于ofo以及摩拜的使用体验，单车设计对于外国用户来说，车身高度无法调至舒适高度，车辆过重，导航定位不准等问题严重影响了用户体验，再加上国外法规更严格，反而没有国内这种“后发优势”，导致自己的优势“随意停放”变成了乱停乱放，比如摩拜在伦敦，就要和每个区的区政府挨个谈判才行。
例如，2017年12月6日，ofo 宣布在巴黎投放首批 500 辆，总共 2000 辆共享单车，还不到一个月，摩拜随即宣布进入巴黎，首期推出 1000 辆，计划在巴黎投放几万辆。
但问题是，摩拜ofo小量的投放在偌大的巴黎，使得单车密度很低。在旅游景点能看到一两辆，但在其他地方，如同墨汁点如大海。
巴黎本地人表示，2017 年的时候巴黎街头还是能常见到这些“来自中国”的自行车，无论是 ofo和摩拜，但随着时间的推移，街头上能看到的车辆越来越少。
因为巴黎人也是人，素质真没比国人高多少，大量的偷窃、损坏，让共享单车数量急剧减少，两巨头的竞争者，小绿车 GoBee 和新加坡的 oBike都相继宣布退出法国市场。
在应用数据平台 App Annie 的统计中，ofo 小黄车和摩拜单车的应用都没有进入法国应用市场免费榜的前 500 名。所以海外市场，无非是两家公司在宣传稿上的噱头而已，在本土尚未盈利的情况下，跑到国外去投放，可想而知。
面对这一系列的问题，在7月6日，ofo宣布海外市场新战略，称将从此前的开拓业务阶段进入第二战略阶段，深耕新加坡、美国、法国这类规模大或增长迅速的重点市场，筛选重点市场精细化管理运营。
同时，ofo宣布退出澳大利亚、以色列及印度市场。与此同时，摩拜还在海外坚持。
国内的市场仍然是共享单车巨头竞争的不二选择，摩拜背后有美团，哈罗背后有蚂蚁金服这个大金主，两家在单车、助力车、汽车等方面的竞争正在全面打响。唯独ofo，在国内市场孤军奋战，国外市场持续失利，这次ofo海外大撤退，似乎已吹响了共享单车的“下半场”的哨声，在这场无声的“战役”中，谁胜谁负，格局正在悄悄改变。
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