提到哈罗单车，身处一线城市的小伙伴可能还有很多人不知道。
哈罗单车于2016年11月开始在三四线城市投放，截止目前其单车投放量已经超过摩拜和ofo的总和。共享单车领域前前后后也有几十家品牌投入市场，在摩拜和ofo迅速占领市场的情况下，其他品牌最终都是昙花一现。唯独哈罗单车没有被击倒，反而有反超ofo之势。
哈罗单车成长史的几次重大事件：
2016年11月，哈罗单车开始投放市场，并选择了竞争不是很激烈的三四线城市。
2017年9月，永安行低碳获得蚂蚁金服8.1亿元融资。
2017年10月，哈罗单车与永安行低碳合并，成为蚂蚁金服的战略合作伙伴。
2018年3月，接入芝麻信用分体系，实现芝麻免押金。之后两个月其注册用户量提升70%，日订单量提升100%。
2018年4月，蚂蚁金服向哈罗单车增资7亿美金。
共享单车市场环境
首先，哈罗单车没有选择已经形成双寡头的一线城市作为战场，极大的延长了喘息时间。让哈罗单车可以在三四线城市运营并不断打磨好产品。
其次，看下资本的动向，摩拜自2016年上线后，腾讯系的美团创始人王兴就以个人名义参与了C+轮的融资，多轮融资之后，腾讯成了摩拜除创始人团队外的最大股东。
再看ofo，滴滴为了布局短途出行市场，一直都有想将ofo纳入麾下的意图，并连续多次参与了ofo的融资，成为了ofo的最大股东。
作为巨头的阿里，也急需在共享单车领域布局，鉴于滴滴和腾讯的复杂关系，阿里选择投资ofo，以阻止ofo和摩拜的寡头合并。然而，滴滴始终还是ofo的最大股东，并且ofo一直坚持独立发展，吃一脸灰的阿里需要再扶持一个可控的共享单车品牌。
一个好的产品注定能够吸引资本的注意。
经过不到一年时间的打磨，哈罗单车在三四线城市已经形成了一套比较完备的产品及运营体系。在此基础之上，加上阿里的资金和流量支持，哈罗单车一跃成为共享单车市场的新巨头，与摩拜、ofo形成三足鼎立的局面。
共享单车的发展经过上半场残酷的竞争和洗牌之后，进入了下半场。ofo如果继续坚持独立发展，必定还会受到融资的阻碍，或许选择并入滴滴才是最好的归宿。而“美团+摩拜”模式预计一年能为美团增加2000万以上的订单。哈罗单车则背靠阿里，后续必定会受到阿里源源不断的资金支持，成为阿里生态链的重要一环。
共享单车的出现，正在影响和改变人们的出行方式。对于共享单车未来的发展，大家有什么看法？
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