股票频道: 行情 / 概念 / 新股 / 研报 / 涨停 /

1月15日,锂电池板块大跌。前期龙头赣锋锂业一度大跌9%,成飞集成跌8%,天齐锂业、融捷股份、亿纬锂能、道氏技术均纷纷走低。

12日晚,成飞集成最新披露的业绩预告修正公告显示,公司2017业绩大幅向下修正,全年归母净利由三季报中预计的约负1900万元-500万元,修正为约负6200万-负1.02亿元。2016年全年,公司净利润约为1.38亿元。 

锂电池板块

一、三大原因导致成飞集成大幅下修业绩

成飞集成在公告中指出业绩下修背后有三大原因:

1、国家新能源汽车补贴大幅退坡,整车厂持续压价,导致公司2017年第四季度锂电池售价下跌幅度超出预期;

2、锂电池部分主材市场紧俏,采购成本降幅不及预期;

3、锂电池产品价格下降幅度超出预期,公司对锂电池产品计提的存货跌价准备相应增加。

2017年全年,锂电池价格暴跌了20%—30%,进入四季度,跌幅加速,主要原因因素是国家对新能源汽车补贴的退坡,整车厂大幅压低动力电池价格。 

二、锂电池降价已成趋势

事实上,锂电池降价成行业趋势。分析人士指出,下游整车厂强势压价、上游原材料企业大幅涨价是导致锂电池降价的关键因素。

而车厂要求锂电企业降价,是因新能源车的补贴政策下调。根据新能源汽车补贴新政,2017-2018年,新能源汽车补贴标准将在2016年基础上退坡20%。

上下游两端的“挤压”下,目前多家锂电池企业的毛利率也均出现下滑。2017年中报显示,国轩高科锂电池产品毛利率较2016年同期下降12.43个百分点,中信国动力电池产品毛利率较2016年同期下降9.59个百分点。

据动力电池网报道,自2017年以来,主流动力电池产品价格相比2016年普遍下滑了20%—30%,由2016年底的300美元/KWh左右,降至去年底的200美元—250美元/KWh。

三、后续盈利前景仍不容乐观

动力电池企业的后续发展前景如何完全取决于电池价格,对于价格是否已经触底,目前尚无足够证据支持。

行业信息显示:电池系统的价格从5年前的3.5元/Wh降低到目前的1.8元/Wh以下。2017年3月,发改委、财政部、工信部、科技部四部委联合印发《促进汽车动力电池产业发展行动方案》的通知,明确提出到2020年,动力电池成本降至1元/瓦时。按照上述国家要求,动力电池的下降空间仍然有44%。

在原料端,目前,锂、钴、镍作为动力电池的主要原料,价格在高位企稳,并没有下降的迹象。

东方证券最新研报认为,在动力电池供需方面,经过最近几年的扩产,国内动力电池的产能已经超过 100GWh,超过当前需求。

免责声明:本网站所有信息,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,投资者据此操作,风险请自担。

顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
验证码:点击我更换图片
相关阅读
扫描左侧二维码
看手机移动端,随时随地看新闻