万亿投资两千万辆产能规划 新能源将重构中国汽车产业版图

　　根据企业公开信息和各省及各主要城市发改委项目审批公告所做的不完全统计，从2015年至2017年上半年，国内共有超过200个新能源汽车整车生产项目落地，涉及投资金额为10262亿元人民币，已公开的产能规划达到2124万辆。其中，2017年上半年对外宣布的新能源整车生产项目超过50个，总投资额超过2700亿元人民币，规划新能源整车产能达到570万辆。按计划，这些项目基本上都会在2020年之前完成投产。

　　中国新能源汽车的阶段性目标是到2020年年产销达到200万辆。这意味着，如果加上2014年的600多亿元投资和60万辆产能规划，目前中国已经拥有超过目标10倍的新能源汽车产能规划。

　　更重要的是，万亿级的新能源汽车投资狂潮正在改变中国的汽车产业版图。据统计，截至目前，除了未作统计的港澳台地区，内地所有省、自治区和直辖市都已经有新能源汽车生产项目落地，共20个省有新能源汽车产业园项目开工。已知的110个新能源整车汽车项目占地超过14万亩。过去30年内形成的以东北、长三角和珠三角为核心的汽车核心产业区红色地标，已快速被铺天盖地的新能源汽车投资新地标所覆盖。数十亿、数百亿的资金将一个个红色的小旗插满了中国的各大中小城市，包括众多此前从未有过一丝汽车工业气息的城市，甚至是此前鲜为人知的县城。南京、江西赣州、杭州、佛山等城市凭借大批的新能源汽车在建项目成为炙手可热的汽车产业新城。

　　同时，除了由BAT(阿里巴巴、腾讯、百度)领衔的众多知名和非知名的IT跨界投资者，更多的社会资本和地方科技公司成为这一轮汽车业投资的主角之一。风暴之下，一张全新的中国汽车产业版图已初具雏形。

　　更深层的改变是，降低了技术门槛的新能源汽车，正在将汽车业引导进完全由资本决定的新竞技场。虽然圈地造车、过度投资，以及土地投机套现的前车之鉴犹在，但在新能源汽车向社会资本打开大门，而资质审批大门却突然关闭的静默中，中国汽车业被认为正在迎来前所未有的自由竞争期。

　　泥沙俱下中，由技术和资本实力所引领的优胜劣汰机制，将决定这个产业最后的状态，也将使更多有潜质的新能源汽车企业，在被预期仅两年的窗口期中，获得公平上岸的机会。

免责声明：本网站所有信息，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，投资者据此操作，风险请自担。