继全面取消支付宝免押金之后，ofo小黄车又涨价了，3分钟收费2元。 如果说服务好，取消免押、涨价也勉强能接受。但是，ofo最近的行为却逼着用户跟它说再见。

共享单车一开始就陷入了野蛮竞争：粗放经营、盲目扩张、豪掷补贴。 很快，烧钱的规模和速度都远远超过了资本的预期，而共享单车的商业模式却被一一验证行不通。 于是，精明的投资人纷纷离场，共享单车不得已只能卖身自救。摩拜委身美团，成为王兴LBS大战略的一个插件。

从学生时代开始创业，作为ofo创始人的戴威，很理想主义。 风清当然不是说理想主义的人不适合创业，事实上，越是理想主义者最后取得的成就可能越惊人，马云就是其中的代表。但是，这并不意味着企业经营上也理想主义，这是不对的，而戴威就犯了这个错误，以前接受资本却不想被资本控制的事就不提了。

取消免押，转而把用户的行为模式作为信用积分的重要权重，加上灰度测试的涨价策略，很明显是要剔除价格敏感群体，进而达到类似分时租赁的按时长收费模式。 但是，ofo把一切都考虑到了，却忘了考虑用户体验。别忘了，所有这一切的前提是用户愿意接受。ofo野蛮扩张留下的弊端是遍地的“垃圾”，扫一辆不能骑，再扫一辆不能骑，即使是耐性再好的用户也无法接受吧。

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