即使被众多媒体唱衰要黄，ofo小黄车依然在积极探索盈利模式。

摩拜宣布百城免押金，至此三大巨头已经有两大巨头宣布免押金活动，可没想到ofo小黄却反其道而行，继日前ofo取消在20城市的信用免押金政策之后，近日剩余的沪杭广深厦5个城市的信用免押金政策也被取消。

ofo方面表示：取消免押金后，用户可以通过购买95元的福利包，继续免押金骑行，同时，该95元的福利包可在ofo商城内流通购买相关产品，但该95元福利包一旦余额不足后，便需要继续续费，或是缴纳199元押金，才可骑行。

ofo还宣布上线自建信用积分体系，通过自有数据建立更加智能和完善的用户信用考评机制。用户一旦产生不文明行为，将扣分甚至扣费，而信用较高的用户有望减免押金。

具体说来：每个人的分数值为270分，此后根据个人用车行为增减分数得到综合评分。安全骑行、上报私锁及故障车、举报违规停车、合理规范停放等行为可获得加分；忘记关锁、假报修、交通违法、违规停车等不规范行为则会对分数造成负面影响。评分每月更新一次，最高分为600分，老用户的历史信用积分将纳入新版信用体系中，信用为0的用户将无法使用ofo小黄车。

对此，网友纷纷评论↓↓↓

虽然不被网友买账，但对于ofo自身来说，这也是造血回本的方式，ofo的这一政策也看得出来正在努力摆脱阿里巴巴。

摩拜已经醒悟，ofo还在迷茫？

共享单车曾是资本的宠儿，行业两大玩家摩拜和 ofo 都曾有过 10 轮左右的融资，作为国内创新的代表，共享单车一度掀起“Copy from China”的热潮，行业内非常火热。

在风口上资本一轮一轮注入，钱也一轮一轮烧，按照资本的意愿就是烧完钱两家合并，把市场规模做大了然后上市。

但是没有想到之后摩拜和ofo没有按照套路出牌，死也不合并，让投资圈大跌眼镜，让投资这两家的投资人摔了个大跟头。

之后阿里扶持哈罗，滴滴扶持小蓝单车，摩拜和ofo依旧在边缘挣扎，只是摩拜最终没有熬下来，被美团收购

至此，就只剩ofo不背靠巨头依旧在孤军奋战。

有人这样写道：摩拜醒悟了，唯有ofo还在迷茫，在中国不依附巨头只有死路一条。

ofo最后的倔强

虽然共享单车非常火热,但是却因为始终没有探索出盈利模式被不少资本家弃投

有不少人预测，共享单车的结局只有两个，一个是向资本屈服，卖身，一个是继续咬牙坚持，最终钱花光，然后破产清算。

显然三大巨头现在只剩ofo在苦苦坚持着

虽然现在还看不到前景，被唱衰，但不得不说ofo是真正的勇士

如果熬出来了会成为以后的典范，如果没有的话那也算是可赞扬的！

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