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菜鸟与顺丰在“六一儿童节”爆发的争端,表面上看落下帷幕

时间:2017-06-10 20:34 来源:未知 浏览量:

顺丰 菜鸟

谁都没想到,一场菜鸟与顺丰之间的争执,能够如此快速的从物流行业蔓延到整个互联网圈,演变成新一轮的阵营对峙。

  虽然双方矛盾一直存在,此前却并未真刀真枪的对峙过,但这次的爆发早有预兆。5月22日,菜鸟发起了一场“全球智慧物流峰会”,马云在现场的演讲时曾说:“很多公司已经上市,更多的物流公司在排队上市,但我没有发现上了以后和不上市有多大的区别,唯一感觉就是我变成了排名多少的富豪了,这没有意义。”这句话被外界视作对顺丰和王卫的影射,恰好顺丰与王卫均未到场。

  5月26日,顺丰宣布与UPS战略合作,在香港成立独立合资公司,中国国内市场+全球国际市场的全面合作,聚焦跨境贸易、拓展全球市场,而顺丰要“反水”菜鸟的传言也不胫而走。

  有趣的是,虽然菜鸟一再澄清,并在5月29日与顺丰、中国邮政、EMS等15家邮政快递企业签署了战略合作协议,表示各方将进一步推动数据开放连接,深入运用大数据能力来提升服务品质。但菜鸟与顺丰之间的矛盾,还是不可抑制的在儿童节这一天,戏剧性的爆发了。

  6月1日下午两点三十二分,菜鸟网络官微发出一则“菜鸟关于顺丰暂停物流数据接口的声明”称,顺丰主动关闭了丰巢自提柜和淘宝平台物流数据信息回传;随后,顺丰回应:菜鸟以安全为由单方面切断丰巢的信息接口,并指责菜鸟索要丰巢的所有包裹信息(包括非淘系订单),认为菜鸟有意让其从腾讯云切换至阿里云。

  截止到昨天夜间,菜鸟与顺丰共经历了4个回合的对峙,就在双方争的面红耳赤的同时,越来越多的旁观者加入战局。

  先是阿里巴巴昔日的“冤家”一个个“揭竿而起”,出面支持顺丰:

  当天晚上,腾讯云第一个站出来表达了对顺丰的支持。

  6月2日上午,京东集团创始人兼CEO 刘强东在其今日头条号发表声明,称相信顺丰的品质、王卫的为人,呼吁有关部门调查收集公民私人快递信息的行为,保障公民的隐私权。京东物流则表示要在今年底之前全面入主顺丰旗下的丰巢自提柜,合作范围将拓展至全国26 个城市,接入一万台丰巢快递柜。

  6月2日下午,美团外卖也正式发声,称将全面接入丰巢,双方将在餐饮、日用品、鲜花等多品类的物流配送领域共同探索更优解决方案,未来也将实现信息打通。

  随后,网易公司董事局主席兼CEO丁磊公开表态支持顺丰,称网易考拉海购、网易严选将与顺丰、丰巢升级现有业务合作,并称网易考拉海购与网易严选现已接入丰巢,在今年618期间,网易考拉海购还将与丰巢携手推出主题合作。

  而阿里巴巴的小伙伴们也不甘示弱,昨晚纷纷发微博力挺菜鸟:

  圆通在官微发布声明称,愿和菜鸟一起携手,为商家提供更好的服务,并@了菜鸟网络官微。

  全峰快递官微表示,愿和菜鸟携手同行,为商家提供安全、极速、稳定的寄递服务。

  易果生鲜的微博是:撒手离开,生鲜会坏;优质服务,我们不改。我们和菜鸟一起,为消费者提供更好的服务。并@了菜鸟网络。

  苏宁在官微转发了菜鸟网络总裁万霖的声明,并表示,我们相信菜鸟顺丰有胸和能力达成共识,一起期待共享、共赢、安全的行业未来。

  EMS部分省公司已经于6月1日晚启动和部署了“猎杀顺丰”的行动方案。

  眼看新一轮的“3Q大战”即将到来,到了6月2日晚间,菜鸟总裁万霖表示相信菜鸟和顺丰应该有能力和胸怀达成共识,“但鄙视有人借正常商业冲突挑拨中伤谋一己私利的行为”。这段回应被外界视作是菜鸟态度的软化。最终,还是国家邮政局的斡旋下,于今天宣布握手言和。但经过这次互怼,菜鸟与顺丰之间的裂痕,短期内也很难修复。

  菜鸟的格局

  菜鸟网络刚成立时,为了安抚快递公司的情绪,马云就强调,“我们不会抢快递公司的生意,阿里巴巴是永远不会做快递的。”

  所以,成立于2013年5月菜鸟,创始股东除了诸如阿里巴巴、银泰、复星、富春投资等公司外,还吸引了顺丰和三通一达(申通、圆通、中通、韵达)等物流行业的头部公司加入。根据公开信息,天猫投资21.5亿,占股43%。银泰通过北京国俊投资有限公司投资16亿,占股32%。富春集团则通过富春物流投资5亿,占股10%,上海复星集团通过上海星泓投资有限公司投资5亿,占股10%,而圆通、顺丰、申通、韵达、中通各出资5000万,各占股1%。(但钛媒体记者发现,菜鸟官网公开的股东信息中,顺丰已经消失)

  作为一个第三方平台,菜鸟多次回应,菜鸟不碰具体物流配送,没有一辆快递车,没有一个快递员,与快递厂商是合作而非竞争关系。其基本模式是,在现有物流业态的基础上,以数据为核心,通过社会化协同,接入快递公司、仓配服务商、日日顺、苏宁物流、落地配公司,打通覆盖跨境、快递、仓配、农村、末端配送的全网物流链路,并为物流商家提供大数据联通、数据赋能、数据基础产品等。

  马云希望菜鸟能够通过大数据的能力,帮助商家和物流企业提升物流效率,建立一个开放、共享、社会化的物流基础设施平台。


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