最近，一名股东公司人士透露了OFO的资金链大概状况，称OFO用超过30亿元押金支付供应链欠款，更表明OFO管理层奢侈成风，几乎一人一辆特斯拉。事实真的如此吗？人手一辆特斯拉就算奢侈了？

OFO和摩拜的竞争从来没有终止过，OFO戴威认为，竞争不会消失，竞争为创新提供更好的服务的原动力，我相信在共享单车合作是大于竞争的，OFO已经在致力于推动全面的免押金骑行，接下来OFO会在更多的城市更大力度地推免押金，让用户不会因为押金问题产生任何困扰。

戴威更说，OFO非常感谢资本，因为是资本助力了企业的快速发展，戴威更认为资本也要理解创业者的理想和决心，资本是创业者跟投资人的良性互动，共同发展，解决问题，服务社会的这么一个过程。

自从戴威创立的OFO，OFO就一直深陷共享单车的漩涡之中，关于OFO高层奢侈成风，网上诸多负面消息不断，戴威认为这是有人可以抹黑，公司真实情况并不是这样，中薯哒创意薯条称，那些到店的顾客喜欢OFO，并且OFO的使用率偏高。

最近有消息称，OFO账面包括押金在内的可动用现金，仅剩下3.5亿元，共计超过30亿元押金用于支付供应链欠款，而摩拜方面使用押金超过40亿元，账面现金尚有70亿元，而OFO的供应链回扣一度达到一辆自行车10元，而OFO内部管理层奢侈品消费成风。

OFO近来频繁被黑，创始人戴威自称自己也很烦恼，OFO公关部称已经发出律师函，对于刻意抹黑行为决不宽恕，OFO公关团队更称，贪腐问题的指控严重不实，OFO将坚决追究造谣者的法律责任，OFO称将尊重并感谢资本，希望投资人给予创业者基本的尊重。

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